Помимо Бермудского треугольника в последнее время зоны с подобными загадочными свойствами выявлены и в других акваториях. Так, во всяком случае, считают польские исследователи аномальных явлений…

23 августа 1979 года два рыболовных бота, HEL-125 и HEL-127, вышли ранним утром из порта Хель в Гданьском заливе и направились в район промысла, находящийся в 70 километрах от берега у самой границы польских и советских территориальных вод. В момент прибытия в район промысла рыболовных ботов там уже находились два советских рыболовных траулера, а вдалеке шло торговое судно. Суда начали лов, и почти сразу в небе появилось несколько красных огоньков. Потом перед HEL-127 на небольшой высоте завис в виде светящегося красного шара НЛО, очень похожий на взлетевший в воздух светящийся морской буй. Капитан HEL-127 попытался уйти от НЛО и повел бот зигзагами, но красный шар, следующий рядом, повторял все маневры судна так, чтобы все время находиться впереди и точно перед его носом. Вскоре после появления НЛО членов команды охватил непонятный страх, потом они почувствовали головную боль, тошноту, им стало трудно дышать, начало мутиться сознание. Одновременно на боте перестали работать приборы и электронное оборудование: компас, локатор, радиостанция. В конце концов, после того как судно неоднократно меняло курс, красный шар взмыл вверх и исчез из виду. Сразу же заработали приборы и аппаратура. Оба бота повернули к берегу и пошли на базу в Хель. Врачи военно-морского госпиталя обследовали членов команды HEL-127, но, кроме нервного расстройства и упадка сил, никаких отклонений от нормы у них не обнаружилось. Это происшествие, к счастью, закончилось без потерь и жертв, рыбаки в прямом смысле слова отделались «легким испугом» и смогли рассказать о том, что им пришлось испытать.

Но далеко не всем польским судам и морякам так повезло. В газете Войска Польского «Polska Zbroina» от 5 марта 1992 года была помещена заметка под заголовком «Загадочная гибель бота HEL-128. На Балтике есть свой «Дьявольский треугольник».

В заметке сообщалось, что произошла новая трагедия — гибель еще одного рыболовного бота. Эта весть молниеносно разнеслась по всему Поморью. Гибель эта весьма загадочна, потому что случилась она в ясную безветренную погоду, при этом судно и его оборудование находились в полной исправности, все требования по безопасности на нем были соблюдены.

Трагедия произошла почти мгновенно. После окончания лова HEL-128 лежал в дрейфе с выключенным двигателем и команда выбирала на палубе рыбу из сетей. Внезапно бот без каких-либо причин резко накренился и почти лег бортом на воду. Моторист кинулся в машинное отделение, чтобы запустить двигатель и попытаться спасти судно, но не успел — бот перевернулся и стал тонуть. Семеро из восьми членов команды спаслись, а моторист не смог выбраться из машинного отделения. Далее в заметке говорилось о том что это далеко не первый случай странной гибели малых судов в Гданьском заливе по непонятным и не выясненным до сих пор причинам.

«Неужели и на Балтике, у польских берегов, существует свой «Дьявольский треугольник?» — вопрошает автор заметки. Роберт Леснякевич, один из ведущих польских уфологов, выдвигает версию, что к подобным трагедиям на Балтике, так же, как и в Бермудском треугольнике, причастны НЛО, и сценарий развития событий по его мнению может быть таким: НЛО зависает над судном и воздействует своими энергетическими полями, парализуя людей и приводя технические устройства в нерабочее состояние. А поскольку эти энергетические поля создают также идеальный экран для электромагнитных волн (что вытекает, в частности, из анализа многих происшествий в Бермудском треугольнике), то и судно, и НЛО становятся невидимыми для внешних наблюдателей. Дальше события могут развиваться по одному из следующих вариантов: судно переносится в пространственно-временное измерение другого мира, в иное пространство и время нашего пространственно-временного измерения, судно переносится на другую планету или во внутренний подземный мир нашей планеты — в соответствии с гипотезой о существовании под землей священных городов-царств Агарты и Шамбалы, команда НЛО забирает с судна только команду, а само судно топит; команда НЛО забирает команду судна, а само судно не трогает и оно начинает дрейфовать по морям и океанам без экипажа, как в «Летучий голландец». Те члены команды бота HEL-128, которые сумели спастись, не видели никакого НЛО, но это не значит, что его там не было. Известно немало случаев, когда на пленках, проявленных после съемок, появляются НЛО, которых во время съемок никто не видел.

Кроме того, виновником гибели бота мог быть и не НЛО, а НПО — неопознанный подводный объект, или такой объект, который одинаково хорошо чувствует себя и в атмосфере, и в гидросфере Земли. И действовать он мог из глубины, не показываясь на поверхности воды. В пользу гипотезы о причастности НЛО (или НПО) к гибели польских рыболовных судов говорит и такой случай 19 февраля 1994 года, когда два рыболовных бота, WLA-7 и WLA-17, промышляя недалеко от берега все в том же Гданьском заливе, внезапно были «взяты на буксир» какой-то неведомой силой и со скоростью, намного превышающей их максимальную скорость при самостоятельном движении, перемещены на несколько миль. Сначала было высказано предположение, что это сделала — случайно или намеренно — советская подводная лодка, но командование советских ВМС, базировавшихся в те годы в Польше, категорически отвергло эту версию.

Через 13 дней после появления НЛО над рыболовными ботами HEL-125 и HEL-127, а именно, 5 сентября 1972 года, около четырех часов утра светящийся красный шар появился над автомашиной «скорой помощи» на побережье Гданьского залива в окрестностях поселка Жулавка Штумска. Двигатель автомобиля при этом сразу же заглох, и все попытки завести его снова оказались напрасными. Шар завис несколько впереди машины на небольшой высоте, так что по прямой до него было не больше 150 метров. На его поверхности отчетливо выделялись два темных пояса, а также сетка из темных линий, чем-то напоминающих кровеносные сосуды.

Минут через двадцать шар исчез, и двигатель машины тут же завелся. Кроме четырех членов бригады «скорой помощи», шар наблюдали также двое случайных прохожих. К счастью, на этот раз никакого воздействия на людей шар не оказал.

Если о Бермудском треугольнике не слышал только ленивый, о таинственных бесследных исчезновениях морских и воздушных судов в пространстве, ограниченном его пределами, то Море дьявола, лежащее между Японией и островами Огасавара (Бонин), менее известно, но оно имеет такую же мрачную славу.

Итак, к юго-западу от Японии находится богатое рыбой Море Дьявола. Море Дьявола — крупная геоаномальная зона, которая представляет собой находящийся в Тихом океане к юго-востоку от Японии район треугольника с вершинами на островах Хонсю, Лусон и Гуам, где постоянно наблюдаются самые различные аномальные явления. Эта зона входит в так называемый Пояс Дьявола, в которой находится 5 зон (Бермудский треугольник, Гибралтарский клин, Афганская аномальная зона, Гавайская аномалия) равноудалены друг от друга на 72 градуса и расположены на 30 градусе Северного полушария Земли.

Там же, в «Море Дьявола» также зафиксировано несколько угнетенное состояние жизни. Свидетельством тому следующий пример. В 1978 году участник рейса китобойной базы «Владивосток» Б.И. Устименко успешно занимался проращиванием семян пшеницы. Когда же он проходил «Море Дьявола», семена вообще как бы отказывались прорастать, они набухали, лопались, из них вытекала белая масса, но не появилось ни одного зародыша. Люди в этом районе чувствуют себя разбитыми, вялыми. Некоторые мореплаватели утверждают, что в этом районе не видно китов, дельфинов, альбатросов и прочей живности. Точная причина возникновения моря дьявола до сих пор не известна.

«Море Дьявола» еще называют «Японскими Бермудами», потому что там тоже творятся странные вещи. Японские рыбаки боятся как огня даже разговоров об этом месте. Немногие смельчаки отваживаются выйти туда на рыбную ловлю. Первые сигналы о странных исчезновениях в этом районе просочились в газеты еще в 1896 году. Тогда все узнали о нескольких небольших рыболовецких судах, которые не вернулись домой. Было проведено расследование, но никаких следов крушений или аварий не было обнаружено.

Японские власти были очень озадачены, когда с 1950 по 1954 год в этом небольшом море исчезло девять судов! Причем это уже были не маленькие крестьянские лодки, а большие грузовые и военные суда. По свидетельствам, во время исчезновения всегда стояла прекрасная безветренная погода. Только одно из этих судов успело послать сигнал «SOS», остальные же просто исчезли с экранов следящих за ними мониторов. Один из исчезнувших военных кораблей, эсминец «Сила солнца», был оснащен новейшим электронным оборудованием, способным засекать движущиеся предметы размером чуть больше коровы на расстоянии 200 километров.

Военные, естественно, были очень обеспокоены его исчезновением, так как под угрозой оказались многие секретные разработки. Эсминец искали больше месяца, проверяя каждый квадратный метр морской поверхности, но безуспешно. В результате усиленных поисков было найдено всего несколько обломков, людей же — ни живых, ни мертвых, на месте исчезновения не удалось обнаружить, равно как и шлюпок.

Японское правительство возлагало большие надежды на исследовательское судно «Кайомару», которое с помощью своих приборов должно было обследовать морское дно, найти затонувшие суда и прояснить наконец картину странных исчезновений.

11 августа «Кайомару» взорвалось в шести километрах от берега на глазах у многих очевидцев. По заключению экспертов, виной всему стал подводный вулкан, что дало повод объявить «Море Дьявола» опасной зоной.

Ученые выдвинули идею о том, что существуют и другие аномальные зоны, где количество исчезающих морских и воздушных судов по сравнению с остальными районами земного шара слишком велико. И действительно, после некоторых поисков были обнаружены еще три таких зоны в Северном полушарии. В этих районах суда и самолеты исчезают и гибнут гораздо чаще, чем это можно объяснить обычными неблагоприятными метеорологическими условиями или техническими неполадками. Одна из них находится вблизи Средиземного моря, другая — в Афганистане и еще одна — в Тихом океане, к северо-востоку от Гавайских островов. Когда ученые расположили все эти аномальные районы на глобусе, то обнаружили, к своему изумлению, что они находятся не только на одинаковом удалении от экватора, но и равномерно распределены по окружности глобуса на расстоянии 72° друг от друга. По мере того как на глобусе наносились все новые и новые места исчезновения судов, каждый район приобретал форму овала или ромба с одинаковым для всех наклоном на восток.

Дальнейшие исследования обнаружили пять таких же ромбовидных районов в южном полушарии, равномерно расположенных по земной окружности с одинаковым наклоном на восток и на одинаковом удалении от экватора, но только не к северу, а к югу! Единственный общий признак для всех этих районов — это то, что все они расположены поблизости от теплых океанских течений. Эти же районы прославились и другими странными явлениями, например, частым появлением призраков и НЛО.

Казалось бы, именно океанские течения, вызывающие всевозможные возмущения в. воздухе и воде, являются главной причиной слишком уж частых исчезновений судов и самолетов в этих зонах, через которые, ввиду их близости к густонаселенным районам суши, проходят важнейшие воздушные трассы и морские пути. Однако многие исследователи, организации, связанные с мореплаванием, чрезвычайно озадачены этими исчезновениями. Даже специфическое географическое положение этих десяти зон не объясняет, почему там исчезает такое большое количество судов и самолетов по сравнению с обычным, средним, числом кораблекрушений и авиакатастроф.

Математики и инженеры пришли к неутешительному выводу, что области вокруг Северного и Южного полюсов также можно считать аномальными зонами. Если все эти зоны нанести на глобус и соединить их прямыми линиями, то получится несколько равносторонних треугольников. Почему же Природа образует именно эти геометрические фигуры? Многочисленные катастрофы и затопления можно было бы, конечно, объяснить сильными ветрами, океанскими течениями, штормами, резкими перепадами температуры в этих районах, даже появление НЛО… Но как объяснить бесследные исчезновения многих самолетов и морских судов, и также такие явления, как беспорядочное вращение магнитной стрелки вокруг своей оси, потеря радиосвязи и затухание сигнала на экране радиолокатора, магнитные и гравитационные аномалии.

До настоящего времени нет однозначного ответа на вопрос, куда девались все эти пропавшие суда и люди… Поэтому нельзя исключить ни одной гипотезы, даже вроде возможности похищений, совершаемых НЛО, антигравитационных полей и искривления времени.

Гипотезу так называемых «губительных вихрей» впервые выдвинул в 1968 году Иван Т. Сандерсон вместе со своим Обществом по исследованию необъяснимого. По этому вопросу он написал пять статей. Каждая последующая статья основывалась на материале предыдущей, однако содержала обновленный и заново переработанный материал.

Анализируя все аргументы, приводимые в этих статьях в подтверждение гипотезы «губительных вихрей», автор доказывает, что Бермудский треугольник был избран в качестве первого «вихря»., поскольку он уже давно, был известен как место многих необычных исчезновений. На втором месте оказалось «Море Дьявола», потому что «мы уже знали, что о такой области говорят как о существующей «вблизи Японии» и потому, что «самолет за самолетом исчезали, когда летели на Гуам». Никаких других доказательств или даже конкретных фактов исчезновения судов и самолетов в «Море Дьявола» представлено не было.

Единственным доказательством существования третьего аномального района послужила гибель двух подводных лодок в Средиземном море и четырех небольших судов в Атлантике у берегов Португалии.

Гибель множества военных самолетов в горах Афганистана в годы второй мировой войны дала повод для выделения четвертого района, а исчезновение одного-единственного самолета между Гавайскими Островами и Соединенными Штатами позволило считать и этот район — пятый — аномальным.

К этим районам были добавлены Северный и Южный полюсы, поскольку «указывалось, что отдельные пространственные и временные аномалии» случались на Северном полюсе. Знакомство со статьями о «губительных вихрях» показывает, что их авторы сначала «предполагали», где находятся эти районы, а потом, когда там происходил какой-либо «инцидент», это становилось доказательством его «аномальности».

Как утверждает Общество исследования необъяснимого, накопилось достаточное количество свидетельств по некоторым районам, удовлетворительное их число по другим районам и «почти ничего» по третьим. Но поскольку предполагаемое расположение «вихрей» по земной поверхности кажется в целом правильным, пришлось сделать допущение, что «вихри» и в этих последних районах все-таки существуют. Затем все эти вихри, существование которых было допущено или «доказано», были соединены прямыми линиями таким образом, что они оказались вершинами равносторонних треугольников.

Среди пользователей ЭВМ распространена аббревиатура GIGO — Garbage In, Garbage Out — аналоги: «Что посеешь, то и пожнешь»; «Как аукнется, так и откликнется», — смысл которой сводится к тому, что если заложить в машину негодные данные, то и ответ будет соответствующим. При отсутствии точных и конкретных данных в условии задачи невозможно рассчитывать на такой же точный и конкретный ответ. «Каким образом, нанося на карту предполагаемое местоположение судов, которые исчезли неизвестно где, можно было четко определить границы ромбовидных зон, наклоненных под одинаковым углом к экватору и расположенных равномерно вокруг всего земного шара? Где, например, нужно было бы расположить на карте место гибели «Аталанты»? Ведь она могла затонуть на любом отрезке своего 3000-мильного пути в Англию. Почему же предположили, что она затонула именно в Вернадском треугольнике?»

Некоторые странные явления связаны с Марианской впадиной. Существует даже версия, что на дне его обитает некто Разумный.

«Я находился с вечера в море, примерно километрах в 5–6 от берега, — сообщил 14 ноября 1975 года корреспонденту журнала «Эуропео» рыбак Тони Памака из приморского города Троите, Адриатика. — Около четырех часов утра, когда я выбирал с глубины снасти, внезапно увидел идущий из-под воды красный свет. Едва вынув снасть, я поспешил удалиться с того места, но красный свет двинулся вслед за мной, то поднимаясь к поверхности и рассеиваясь по большой территории, то опускаясь ко дну и превращаясь в багровую звезду. Не помню, как я добрался до берега. Это было жутко, ужасно, я провалялся в ознобе и судорогах от страха больше двух часов и неделю не выходил в море. Теперь боюсь отплывать дальше 200 метров…»

Поначалу родные и друзья восприняли его рассказ как фантазию, но вскоре ненормальные явления в море начали повторяться. Таинственное свечение, красные и зеленые лучи, огромные столбы воды, неожиданно поднимающиеся на добрую сотню метров, бурление моря, таинственные «борозды» на поверхности, которые были зафиксированы воздушной береговой охраной… Ни о каких скоплениях микроорганизмов и глубоководных существ, образующих причудливые «огненные» формы, и речи быть не может. Тогда что это может быть?

3 августа 1977 года в 27 милях от берега (дело происходило на северо-восточном побережье Кубы), экипаж рыболовного судна «Гермес» наблюдал невероятное зрелище: в наступивших сумерках сначала впереди, затем справа, слева и сзади судна появились какие-то тревожные световые полосы, как будто вспыхнули откуда-то из глубины соединенные вместе прожекторы. Судно с оцепеневшими рыбаками очутилось в светящемся кольце. Вот свидетельство капитана рыболовецкого судна Валентино Пейра: «Происходящее было настолько жутким, мы чувствовали себя такими беспомощными вдали от берега и перед лицом явной опасности, что совершенно растерялись. Молодые парни плакали и молились. Внезапно в двух кабельтовых из воды со звуком открываемой бутылки шампанского вылетел светящийся каплевидный объект и молниеносно приблизился к судну, зависнув на высоте 50-100 метров. Сделав круг, он снизился метров до 20 и залил нас мягким зеленым светом. Затем так же молниеносно сорвался с места и, отлетев на 2–3 кабельтовых, резко ушел под воду… Я радировал на базу и приказал брать курс домой».

Японский сухогруз водоизмещением 80 тысяч тонн однажды шел курсом на Сан-Франциско. Через сутки после выхода из порта приписки, ночью, произошла следующее: от сильного удара судно содрогнулось, приподнялось и, несколько раз здорово качнувшись с борта на борт, вновь стало на ровный киль. Вахтенный офицер объявил тревогу. Однако море было спокойным, судно продолжало двигаться своим курсом, течи не было. Но насмерть перепуганная команда потребовала ответа от обескураженного капитана: что заставило судно так сильно подскочить на воде? Капитан сначала решил, что сухогруз налетел на риф или песчаную банку, но в этом районе океана, где глубина достигает 4–5 километров, ни о каких банках и речи нет. Тогда он изложил личную, чисто субъективную теорию, что судно подкинул некий огромный всплывающий подводный неопознанный объект. Никакая подводная лодка земного происхождения и, тем более, морское животное, не могло бы такого сделать с 80-тысячным сухогрузом… Версию капитана активно поддерживают многочисленные сторонники НЛО.

Рыболовное судна «Троза» промышляло ловом палтуса в районе Гроттамаре в 6 милях от берега, когда радаре зафиксировал большое подводное тело, по виду напоминавшее «очень длинный язык». Вот как описывает событие 47-летний морской волк боцман Пьетро Феррес: «Машины выбирали глубоководный трал, и вдруг в какой-то момент компас сильно заволновался, тросы натянулись и судно с большой скоростью помчалось кормой вперед. Еще минута-другая — и мы перевернулись бы, но где-то в глубине тросы лопнули, трал пропал, а судно, как пробка, закачалось на воде. В происшедшее не возможно было поверить. Мы все были объяты ужасом». Что могло лишить рыбаков трала? Почему волновался компас? Что это было — подводная лодка или подводный аппарат пришельцев? Ответа на эти вопросы пока нет. Ни один суперновейший аппарат не может перемещаться под водой со скоростью 100 и более километров в час, как утверждают технические эксперты, впрочем, этого не может ни один современный земной механизм.

Вспоминает командир судна «Федерико Падре» Ф. Ричи: «Мы находились километрах в 15 от Педазо (Средиземноморье), когда внезапно в 100–150 метрах прямо по курсу поднялся огромный столб воды; между тем море вокруг было совершенно спокойным. Это не мог быть подводный запуск ракеты, поскольку на мониторах радаров никакой подводный объект не появлялся. Попробуйте очутиться на нашем месте — мысленно, конечно, и вы ощутите, какой ужас мы испытали…»

В 1997 году в США были опубликованы сенсационные результаты исследований Марианской впадины. В самом глубоком месте мирового океана, на глубине 11045 метров, был погружен специальный аппарат — беспилотная платформа, снабженная мощными прожекторами, очень чувствительными теле- и видеосистемами, микрофонами. Сначала техника не давала никакой необычной информации. Но через несколько часов после погружения на экранах телемониторов в свете мощных прожекторов стали мелькать силуэты странных больших объектов — не менее 12–16 метров. Микрофоны в это время передавали на записывающие устройства резкие звуки — скрежет железа и глухие равномерные удары по металлу, представляете? Непонятные помехи не дали опустить платформу на дно, а когда ее подняли, то обнаружилось, что мощные стальные конструкции были погнуты, а стальные тросы как будто подпилены. Еще немного — и уникальная платформа навсегда бы осталась на дне моря. Ученые и эксперты не стали давать четких комментариев, зато научно-популярные журналы прокомментировали сенсацию однозначно — на невероятной глубине существует кто-то Разумный, владеющий, как минимум, технологиями обработки металлов.

Мы с детства знаем легенду о Летучем голландце, который является мореплавателям, предвещая гибель их кораблям.

11 июля 1881 г. фрегат военно-морского флота Великобритании «Бакканте» огибал мыс Доброй Надежды. В судовом журнале появилась запись: «Во время ночной вахты наш траверз пересек «Летучий голландец». Сначала появился странный красноватый свет, исходивший от корабля-призрака, и на фоне этого свечения четко вырисовывались мачты, снасти и паруса брига». На следующее утро впередсмотрящий, первым заметивший корабль-призрак, сорвался с мачты и разбился насмерть. Позднее внезапно заболел и умер командир эскадры.

За последние 400 лет «Летучий голландец» видели много раз. Встречи с ним наиболее чаще всего происходят южнее мыса Доброй Надежды. Корабль окрашен в черный цвет и ярко освещен, он всегда идет с гордо поднятыми парусами, даже в самую свирепую погоду. Временами с корабля доносится голос, но опытные моряки не отвечают на вопросы таинственного призрака, так как знают, что за этим обязательно последует несчастье. Некоторый моряки убеждены, что достаточно просто посмотреть на корабль, чтобы попасть в кораблекрушение и погибнуть.

Даже экипажи немецких подвозных лодок в годы второй мировой войны испытывали страх перед «Голландцем», которого много раз видели к востоку от Суэца. Адмирал Карл Дениц писал в своих донесениях в Берлин: «Матросы говорили, что они предпочли бы встретиться с силами Союзного флота в Северной Атлантике, чем испытать ужас повторной встречи с фантомом».

Человека, который дал имя кораблю, часто отождествляют с Вандердекеном, капитаном голландского торгового парусника XVII в. Легенда гласит, что, огибая мыс Доброй Надежды во время сильного шторма, он поклялся перед Богом, что войдет в Тейбл-Бей или будет проклят. Его корабль пошел ко дну, и за свое богохульство он был обречен на вечное странствие по этим морям. Легенда послужила канвой для произведений писателей-романистов, поэтов, драматургов и кинорежиссеров.

Согласно другой легенде, имя капитана — Бернард Фокке, который, по словам, заключил сделку с дьяволом, чтобы добраться до Индии за 90 дней и за это он был приговорен к вечному странствию в южных морях.

Однако существует великое множество других таинственных «морских» историй. Некоторые исследователи считают, что не последнюю роль в тайнах Бермудского треугольника играют призраки. Ими наряду с фантомами людей, животных, пароходов, самолетов, автомобилей, старинных сражений занимается новая наука гостология (от английского «хост» — привидение). Пока она мало что еще может сказать о сути феномена призраков, однако фактов о них — множество. Английский писатель Рой Бейнтон рассказывает в своей статье о наиболее характерных типах привидений, встречающихся на просторах океанов и морей.

«Море, океан… Как много в этих словах волнующего и таинственного. За хрупкой береговой линией наших знаний, в мрачных глубинах морских вод, покрывающих 7/10 поверхности планеты, живут призраки, следующие в кильватере океанских кораблей. Морских тайн очень много, и относиться к ним, по мнению опытных путешественников, следует очень серьезно. Иначе можно натерпеться всяческих бед, а то и вовсе распрощаться с жизнью. В 1959 году я был матросом на грузопассажирском корабле «Бородино», который курсировал между Гуллем (порт в Великобритании) и Данией. Была жутко холодная ноябрьская ночь, и «Бородино» стоял в порту Гулля, готовясь отчалить в направлении Копенгагена. Большинство членов команды еще находилось в городе. На борту были только я, ночной вахтенный, механик и молодой стюард. Усталый, я лежал на своей койке, стюард был в соседней каюте. Вскоре после полуночи лампочки начали вдруг то гаснуть, то снова зажигаться. Через несколько минут после этого раздался жуткий крик, эхом пронесшийся по всему судну. Я выскочил в коридор и нос к носу столкнулся с трясущимся от страха мертвенно-бледным стюардом, кричавшим в истерике: «Он пришел! Он постучал в дверь!» Я открыл и увидел его… Это был Перси… Он — парил в воздухе, а вместо ног у него были окровавленные обрубки. Потом он прошел прямо через переборку корабля и растворился!» Позже один матрос поведал мне, что он слышал, будто на нижней палубе часто появляется призрак механика Перси Макдональда, умершего в страшных мучениях после того, как в машинном отделении ему по неосторожности отрезало обе ноги. Перепуганный стюард взял расчет в ближайшем порту, а через месяц и я списался с корабля. За долгие годы плаваний я понял, что тот случай с Перси был лишь маленьким эпизодом в бесконечной череде сверхъестественных явлений, происходящих на море.

21 декабря 1957 года в три часа ночи суда, находившиеся в Атлантическом океане, получили сигнал бедствия, посланный немецким учебным парусником «Памир»: «Сильный ураган. Все паруса сорваны. Крен — 45 градусов. Угроза затопления!» Это была последняя весточка, переданная с «Памира». Судно исчезло бесследно, чтобы вскоре возродиться в качестве корабля-призрака… Прошло четыре года. Другое учебное судно — чилийское «Эсмеральда», находясь в проливе Ла-Манш, сражалось с сильнейшим штормом. Неожиданно появился корабль, который, несмотря на бурю, спокойно проплыл мимо. Это был «Памир». После встречи море стало спокойнее, и «Эсмеральда» благополучно добралась до порта. Несколько месяцев спустя, яхтсмен Рид Биерс попал в шторм у Виргинских островов — архипелага в Атлантике. По его словам, он тоже видел «Памир», который сопровождал его почти до самого порта, а когда вдали показался берег, исчез. С этим кораблем-призраком встречались и другие суда, например, норвежский пароход «Кристиан Рэдич», американский катер береговой охраны «Игл», немецкий учебный парусник «Горх Фох». Каждый раз, когда «Памир» материализовывался поблизости от попавшего в беду судна, вся его команда, как живая, гордо стояла на палубе. Очевидцы отметили одну любопытную деталь: поначалу на паруснике видели все 70 погибших членов команды. С каждым последующим появлением судна их количество уменьшалось. Так, моряки немецкого парусника насчитали уже только 20 человек. Может быть, когда-нибудь исчезнет последний член призрачного экипажа, и тогда этот летучий голландец нашего века уйдет на покой?

Морские призраки, гораздо чаще, чем наземные, творят добро. Об этом свидетельствует статистика. Заняться подобными расчетами меня побудила история, услышанная в 1960 году на совершавшем кругосветные круизы пароходе «Галифакс». Как-то вечером один старый машинист поведал мне о драматических событиях, происшедших на корабле «Пирей». В 1948 году по пути в Австралию у него взорвался паровой котел из-за отсутствия в нем воды. В результате погиб дежуривший машинист. Спустя год, когда «Пирей» стоял в Сиднее, механик Питер Джоунс проводил профилактический осмотр двигателя корабля. У парового котла есть насос, с помощью которого в котел накачивается вода. И вот неожиданно он начал издавать громкие звуки. Приборы показывали, что котел полон, и Джоунс выключил насос. Звуки прекратились. Буквально через пару минут они возобновились, хотя стрелка индикатора стояла на отметке «полон» и насос не работал, а значит, никаких звуков не должно было быть! Джоунс внимательно исследовал индикатор и, к своему ужасу, увидел, что он испорчен. На самом деле котел был практически пуст и вот-вот должен был взорваться. Механику повезло, что он вовремя обнаружил неисправность, успел накачать в котел воды, предотвратил взрыв и остался в результате жив. Выходит, подавший голос насос недвусмысленно предупреждал Джоунса об опасности. Джоунс был молодым, скептически настроенным человеком и никакой связи между своим чудесным спасением и трагедией прошлого года не углядел. Иначе думали старые кочегары «Пирея», знавшие подробности смерти машиниста. Тогда, в предсмертных муках, он поклялся, что на корабле никто больше не умрет из-за аварий в машинном отделении. Так оно и было: в течение 23 лет, пока «Пирей» бороздил океанские просторы, за двигателем парохода присматривал добрый призрак, вовремя предупреждая товарищей о всех поломках, которые могли привести к трагедии.

Если корабельные призраки часто бывают добрыми, то живые люди нередко оказываются сущим проклятием. Вот что произошло однажды в 1961 году в австралийском порту Брисбен. «На борту «Галифакса» оказался один египтянин, угрюмый и неприятный, постоянно ссорившийся с членами команды и практически никогда не спавший. По вечерам мы обычно собирались на верхней палубе, чтобы поболтать о том о сем. А египтянин, назвавший нам свое прозвище Фараон, уединялся со всеми пожитками в лазарете, так как никто не хотел делить с ним каюту. Странная это была личность: сначала он сам нарывался на скандал или лез в драку, а потом представлял дело так, будто во всем виноваты другие. Как плохой актер, он становился в театральную позу, сводил свои густые брови, выпячивал нижнюю губу и проклинал мнимых обидчиков. И вот однажды, когда после очередной стычки Фараон наложил проклятие на трех матросов, старый моряк из Ирландии сказал нам: «Ребята, я повидал на своем веку всяких поганцев и доложу вам — этот даст фору многим из них. Чую, он принесет нам несчастье». Так оно и вышло. Буквально на следующий день два матроса, которым угрожал Фараон, заболели лихорадкой, а двигатель во время того плавания по Тихому океану ломался целых четыре раза. Фараон часто разыгрывал один и тот же спектакль: вытаскивал свой матросский сундук на палубу, садился на него и принимался бормотать что-то себе под нос. За неделю до прибытия в Панаму он мрачно предупредил нас, что скоро начнется страшный шторм. И действительно: в четыре часа дня небо на горизонте окрасилось в зловещий красный цвет и уже через час мы оказались в эпицентре ужасного урагана. В Панаме Фараон сошел на берег, и все вздохнули с облегчением. Вскоре мы обнаружили, что он оставил свой таинственный сундук на борту. Когда мы открыли его, то увидели, что он пуст, если не считать потрепанной газеты за 1915 год, в которой чернилами несколько раз была обведена заметка о гибели корабля «Лузитания». Вот и думай после этого что хочешь. Кем был Фараон? Человеком или злым духом?»

Но бывают вещи и похуже приносящего несчастья человека. В мировом океане существуют непостижимые и злобные силы, которые по только им одним известному принципу выбирают некоторые корабли, и тогда эти суда становятся проклятыми. Именно так обстояло дело с немецкой подводной лодкой UB-65 времен первой мировой войны. Не успели ее спустить на воду, как уже погиб один человек, а другой получил серьезные травмы. Во время первого испытательного плавания при тихой погоде старый моряк поднялся на палубу и, недолго думая… шагнул в воду. Его тело так и не было найдено. В другой раз во время погружения UB-65 внезапно потеряла управление, легла на дно и дала течь. Вода попала в аккумуляторные батареи, из-за чего ядовитый газ начал заполнять внутренние помещения лодки. Команда 12 часов боролась за свою жизнь, прежде чем удалось устранить неисправности и всплыть. После ремонта UB-65 отправилась в новое плавание, и опять произошла трагедия — на борту взорвалась торпеда. Погибли второй офицер и пять матросов. Список катастроф, происходивших на проклятой подлодке, все удлинялся и удлинялся, но самое страшное ждало ее впереди. Однажды, когда UB-65 вела патрулирование на поверхности, старшина и рядовой сообщили в рапорте о том, что «на борт вернулся мертвый человек». Оказывается, они видели, как призрак погибшего второго офицера стоял на носу лодки и, сложив руки на груди, грустно смотрел на судно. Рядовой Педерсон, видевший его, ежедневно приставал ко всем с разговорами о том, что их судно проклято, пока командир не пригрозил отдать его под трибунал. Тогда матрос замолчал, но в первом же порту, в который зашла лодка, дезертировал. Во время следующего рейса, когда UB-65 всплыла на поверхность у Портленда (порт на северо-западе США), на носу лодки снова появился призрак со сложенными на груди руками. Вахтенный от страха потерял сознание, но его видение списали на галлюцинации — не все выдерживают долгое пребывание в тесном помещении под водой. Однако через день слова матроса подтвердил старший офицер, находившийся рядом с ним и молчавший из-за боязни навлечь на себя гнев капитана, который пресекал все разговоры о призраках на борту. Может быть, поэтому именно с ним и произошла беда: когда подлодка вернулась на базу, сошедшего на берег капитана нашли с отрубленной головой. В один из следующих походов старший стрелок UB-65 Эберхардт вновь увидел призрак второго офицера на носу лодки и вскоре безо всяких на то причин покончил с собой. После нескольких месяцев плавания в июле 1918 года UB-65 оказалась у берегов Ирландии. Она всплыла, чтобы пополнить запасы воздуха… Тут-то моряков рейха и поджидал сюрприз — на расстоянии прямой видимости была обнаружена американская подводная лодка L-2. Немецкие подводники стали готовиться к бою, и вдруг, совершенно неожиданно, на UB-65 произошел взрыв. Капитан американского судна написал в своем отчете, что, когда вражеская подлодка начала тонуть, он видел на ее носу застывшую фигуру человека со скрещенными на груди руками. В тот день погибли все 34 члена экипажа UB-65. Все эти истории — лишь толика странных и таинственных явлений, которые происходили в море. Никто не может дать объяснений тому, что произошло, например, с кораблем «Мария Целеста», который обнаружили 2 декабря 1972 года у берегов Португалии без единого человека на борту. До сих пор никому не известно происхождение так называемого Летучего голландца. Что уж говорить по поводу душераздирающих историй о встречах моряков с неизвестными науке монстрами, скрывающимися в океанской бездне? Море хранит свои тайны, не желая, чтобы кто-либо их разгадал».

Сейчас предпринимаются новые попытки обосновать исчезновения судов и самолетов с помощью математических или геометрических формул, но обоснование это опять же окажется ошибочным, если будет построено на таких же ложных данных, какие использовались для доказательства аномальных свойств Бермудского треугольника, Моря Дьявола и других «губительных вихрей».

Долину Тургуилла, которую еще называют «Местом 18 долин», окружают 11 вершин Пиренейских гор. А в центре ее находится совершенно потрясающее по своей красоте озеро Алет с необыкновенно прозрачной ярко-голубой водой. Именно здесь каждые 50 лет происходят совершенно невероятные события. Последнее произошло в сентябре 1972 года.

Об этих местах сложено множество легенд и преданий, одно из которых гласит, что именно здесь обитают волки с женскими головами. Из поколения в поколение передавалось предостережение, чтобы люди сторонились этих мест, так как не один человек пропал навсегда в зеркальных водах озера Алет.

Согласно преданиям, на берегу этого озера живут страшные колдуньи, которые не раз заманивали людей в потусторонний зазеркальный мир. Некоторые из них возвращались через несколько недель сильно постаревшими, а их рассказы о «той» жизни пугали людей. Через несколько месяцев все возвратившиеся «оттуда» сходили с ума.

В сентябре 1972 года молодой геолог Пауль Леблан заблудился в долине Тургуилла неподалеку от озера Алет. Его товарищи, взволнованные его отсутствием, искали Пауля всю ночь, а потом еще несколько дней, просматривая каждый квадратный метр с вертолета, но безрезультатно.

Через два месяца. Пауль появился в курортном местечке Гузе-Нейж. Местные жители были шокированы его рассказами и вопросами. Пауль утверждал, что ему 33 года, хотя выглядел он лет на 50, рассказывал, что долгие годы он прослужил священником в храме, моля Бога о том, чтобы он избавил их от злобы волков с женскими головами. Пауль хорошо помнил, что когда-то он был геологом, но считал, что было это очень много лет назад. Многие сочли его сумасшедшим, но некоторые, вспоминая рассказы стариков, верили ему. Выходило, что легенда ожила!

В Кадорском ущелье Абхазии по узкой горной дороге спешила на боевое задание десантная машина. Неожиданно, когда машина выехала на относительно ровный и широкий участок дороги, двенадцатитонную махину на гусеничном ходу резко кинуло влево — прямо к высоченному обрыву. Механик-водитель и бросившийся ему на помощь командир с огромными усилиями вывернули штурвал вправо и остановили автомобиль. Выскочив наружу, они стали осматривать участок пути. Дорога была самой обычной: никаких ям, откосов, участков скольжения. Когда поздним вечером возвращались той же дорогой, машина вновь резко дернулась в том же месте и буквально зависла над обрывом. К счастью, экипаж и десант уцелели и осторожно выбрались из машины, которая стала опасно балансировать. Вызванный по рации тягач утром отволок ее на безопасное место.

Спецкомиссия, которая расследовала причины аварии, не нашла ничего криминального. Варианты диверсии или ошибки водителя отпали сразу. Зато было отлично видно по следам, что машину и в первый, и во второй раз словно тащила к пропасти какая-то сила…

В Польше, недалеко от Тарнова, есть 7-километровый участок дороги, на котором регулярно происходят катастрофы и аварии. Он даже отмечен специальными щитами. Машины без всяких видимых причин теряют управление, выскакивают на встречную полосу, сваливаются в кювет, причем свои действия ни один из водителей пояснить никак не может! Медицинская экспертиза недавно пришла к удивительному выводу: именно на этом отрезке шоссе у водителей резко поднимается давление, меняется ритм сердечной деятельности, при этом пульс и ритм дыхания периодически опускаются до нуля, что приводит к кислородному голоданию и кратковременному отключению сознания водителей.

Между Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом существует такая же «проклятая дорога», за последние шесть лет на одном (!) километре трассы которой произошли 73 аварии, которые привели к 200 с лишним жертвам. Причем участок дороги совершенно прямой.

В Чехии на отрезке трассы Брно — Прага лишь за один 1998 год было зарегистрировано 395 дорожных происшествий, одиннадцать из которых закончились смертным исходом. После того как на этом участке произошла авария автомобиля, в котором находился видный политический деятель страны Александр Дубчек, был даже создан «фонд 88 километра».

Несколько подобных участков находятся в Англии, несколько— в США, а также Турции, Мексике, России и т. д.

Объяснений этим феноменам, как всегда, находят множество, но ни одного более или менее подходящего пока нет. Ученые продолжают утверждать, что дело в так называемых геопатогенных зонах, то есть, по их словам, русла подземных потоков, наличие рудных жил, геологических разломов приводят к резкому ухудшению самочувствия 15–20 % водителей — так считают чешские и швейцарские ученые.

Еще один феномен, связанный с автодорогами, — это призрак человека, путешествующего автостопом. Водитель автомобиля подбирает на пустынной дороге человека, а затем он самым непостижимым образом испаряется на каком-либо участке пути. Еще позднее где-нибудь на заправке или в придорожном кафе по описанию водителя в этом исчезнувшем путешественнике узнают умершего за несколько лет до этого местного жителя.

Подобная история произошла и в Кеип-Провинсе, ЮАР, в 1978 году, когда апрельским вечером военный мотоциклист Дейви ван Йаарсвельд ехал по шоссе. Женщина, стоящая на обочине, помахала ему рукой, явно желая, чтобы Дейви ее подвез. На вопрос, куда ей нужно ехать, женщина ответила что-то нечленораздельное — что именно, он не услышал из-за шлема, — и ловко уселась сзади. Он дал ей второй шлем и один из пары наушников, чтобы она вместе с ним могла слушать музыку по радио. Через некоторое время Дейви остановился проверить, все ли в порядке с задним колесом. Каково же было его изумление, когда он обнаружил, что пассажирка… исчезла! Упасть она не могла — шлем был аккуратно привязан к сиденью. Его изумление переросло в страх, когда, сняв свой шлем, он обнаружил, что оба наушника находятся в его собственных ушах!

Исследователь Синтия Хайнд позднее проверила его рассказ, а все те, кто видел его в тот день в кафе, подтвердили, что выглядел он растерянным и испуганным.

История эта имела продолжение. Ровно два года спустя, проезжая на мотоцикле мимо этого же места, Андре Коетце почувствовал, как кто-то руками обхватил его сзади за талию. «У меня было полное впечатление, что сзади кто-то сидит, — рассказывал Андре журналистам, — в испуге я дал газ и погнал по шоссе, обгоняя все машины. Я четко почувствовал, как кто-то, сидящий сзади, отпустил одну руку с талии и трижды крепко ударил меня по шлему. Только когда скорость превысила 160 км/час, ощущение чьего-то присутствия сзади растаяло».

Между тем изучение этого феномена продолжалось, и в руках исследователей оказались свидетельства семи водителей, которые в последние годы в той же местности и, даже более того, в те же месяцы, подвозили в автомобиле или на мотоцикле незнакомую молодую женщину, одетую всегда одинаково, судя по подробным описаниям. Через 7-10 километров пути женщина непонятным образом исчезала.

Некоторую ясность в эту таинственную историю внес некий летчик. Он рассказал, что 12 апреля 1968 года его невеста Мария Ру погибла в автомобильной катастрофе на том самом месте, где каждый год стал объявляться призрак молодой женщины. Описание Марии Ру, включая одежду, которая была на ней в момент гибели, как точно подходило таинственной путешественнице.

Аналогичное явление произошло в 50 километрах от Остина, столицы американского штата Техас. В период с 1989 по 1997 год здесь 2–3 раза в месяц с наступлением сумерек на обочине появлялся пожилой человек с рюкзаком и удочками в чехле. Голосуя, он останавливал какое-либо транспортное средство и просил подвезти к озеру Бушлейк. Через несколько минут он исчезал из машины, оставляя водителей с разинутыми ртами. Однажды таким образом его подвезла даже полицейская машина. Разгадать тайну призрака-рыболова взялся журналист газеты «Остин Геральд» Макс Фримен. Он установил, что в марте 1988 года 50-летний рыболов-любитель Фрэнк Джакомбо сбил насмерть грузовик, который уехал с места происшествия, не оказав умиравшему Джакомбо помощи. Тот скончался от потери крови, а спустя год стал являться водителям на этом шоссе. В середине 1997 года он появился последний раз, доехал до самого озера со школьным учителем и с тех пор больше не появлялся.

Природные феномены объяснить нелегко, особенно если они несут опасность.

На географической карте мира есть такие названия, от которых невольно бросает в дрожь: «Холм мертвых», «Болото дьявола», «Ущелье смерти»… И каждое такое место неизменно овеяно множеством таинственных преданий, повествующих не просто о случайной гибели неосторожного путешественника, а о таинственных и необъяснимых смертях. По сути, эти названия служили и сейчас служат предупреждением.

«Гора мертвецов»… Так переводится с языка манси название высоты на Северном Урале. Время от времени она подтверждает свое мрачное имя. Старожилы и сейчас рассказывают о происшествии, случившемся здесь 2 февраля 1959 года. В этот день на склонах «горы мертвецов» разбила палаточный лагерь группа туристов из Уральского политехнического института. Через несколько дней их нашли мертвыми. Причины трагедии не ясны до сих пор. Пытаясь объяснить смерть девяти опытных походников, исследователи выдвигали самые разнообразные версии — от шаровой молнии, залетевшей в палатку, до влияния НЛО. Были предположения, будто ребята зашли в район, где проводились секретные испытания «вакуумного оружия»: у погибших отмечался странный красноватый оттенок кожи, наличие внутренних повреждений и кровотечений. Те же симптомы могли наблюдаться при поражении «вакуумной бомбой», создающей сильное разрежение воздуха на большой территории. При воздействии ее на человека у него от внутреннего давления лопаются кровеносные сосуды, а в эпицентре тело разрывается на части. Но ни одна из версий не нашла подтверждения.

Исследователи феноменов убеждены, что подобные географические точки, носящие «смертоносные» названия, скорее всего, являются аномальными зонами с необычными природными проявлениями. Загадки некоторых таких районов все же сумели объяснить. Так, например, никого уже не удивляют нагромождения белых костей, скопившихся в камчатской «долине смерти», расположенной на территории Кроноцкого заповедника. По мнению ученых, причиной непонятной, на первый взгляд, гибели птиц и животных служат выделяющиеся порой из земных трещин вулканические цианистые газы, вызывающие паралич дыхательных органов. Однако не всему находится столь доступное для понимания объяснение.

Возьмем, к примеру, якутскую «Долину смерти» в верховьях реки Вилюй. Одни утверждают, что там скрывается вход в адские подземелья с неведомыми существами, другие говорят о скрытых в вечной мерзлоте многочисленных обломках летающих тарелок. Название местности тоже говорит само за себя — в переводе с якутского оно означает «Долина смерти». По легенде раз в столетие из-под земли вырывается исполинский столб огня, выжигающий все вокруг на сотни метров. Эту легенду подтверждают исследовательские экспедиции, проводившиеся еще с прошлого века. Например, в XIX веке экспедиция Роберта Маака обнаружила в долине реки Аглый Тимирнить врытый в землю и кажущийся нерукотворным медный котел диаметром 10 м, а неподалеку был найден замаскированный вход в подземелье, зайти в которое, на свою беду, решился лишь один из участников — он умер в судорогах, едва выбравшись из-под земли. Если какой-либо смельчак решался переночевать вблизи такого объекта, то, согласно легендам, его неизбежно подстерегала необъяснимая смерть, напоминающая (по современным представлениям) гибель от радиоактивного поражения.

Местные охотники уже много лет за сто верст обходят этот глухой район. Как свидетельствуют передающиеся из уст в уста легенды, там есть выступающая из земли приплюснутая арка, под которой находится множество металлических комнат, где даже в самые сильные морозы тепло, как летом. Она выступает из вечной мерзлоты метра на 4 и еще там можно найти скрытый среди камней бункер, в котором лежат замороженные во льду черные люди в железных костюмах.

В последние годы немало смельчаков пыталось найти уникальные подземелья и таинственные предметы долины, однако большинству из них удавалось лишь увидеть знаменитый нерукотворный котел (или похожий на него металлический предмет) возле правого притока реки Вилюй. Например, полтора года назад группа студентов из Якутска провела в «Долине смерти» целый месяц. Время от времени они ощущали недомогание и головокружение. По их словам, котел сделан из неизвестного исключительно твердого зернистого металла, от которого им не удалось отколоть ни единой крупинки. От него исходило странное манящее тепло. После возвращения из похода один из студентов совершенно облысел, а лица остальных покрылись бородавками. Кроме того, у них заметно ухудшилось состояние здоровья. Говорят, в давние времена среди местных охотников даже находились смельчаки, которые ночевали в этих помещениях. Но после этого они начинали сильно болеть, а те, кто ночевал несколько раз подряд, вообще быстро умирал.

Но откуда в Якутии столь мощная природная радиация? Ведь тщательные геологические изыскания, проведенные в тех районах, не выявили ничего подобного. Относительно якутской «Долины смерти» существуют две основные версии. Согласно первой, в этих местах много тысячелетий назад проживала неизвестная науке цивилизация, которую постигла судьба Атлантиды. Только ее погубили не потоп и землетрясения, а смещение земной оси, в результате чего тропический пояс превратился в приполярный и люди попросту замерзли от сковавшего землю холода. Вторая версия связывает все творящееся в долине реки чудеса с инопланетянами, которые могли какой-то время «базироваться» в этих местах.

Дурная слава ходит и о «Долине смерти» в китайской провинции Сычуань (нередко ее называют «Долиной черного бамбука»). Летом 1950 года там бесследно пропало около сотни человёк и ни с того ни с сего разбился самолет. В 1962 году произошел еще один печальный случай. Оставшийся в живых проводник, сопровождавший караваи геологов, так потом описывал происшедшее: «Едва передовой отряд вступил в ущелье, его окутал густой туман. Послышались неясные звуки, а когда пелена рассеялась, на месте уже никого не было…» Ученые, снарядившие недавно экспедицию в «сычуанскую аномальную зону», считают, что всему виной насыщенные испарения гниющих растений, от которых человек начинает задыхаться, теряет ориентацию и в итоге погибает в глубоких расселинах, которых полно в окрестностях. Но другие исследователи убеждены: это всего лишь видимость разгадки, а подлинные «корни» всех трагедий — в необычайно сильном магнитном поле «долины черного бамбука». Ведь эта же особенность отличает еще одну китайскую «долину смерти», расположенную в Чанбайшаньских горах провинции Цзилинь. Там тоже неизвестно почему разбиваются самолеты, исчезают люди. Оттуда, случалось, не возвращались даже самые опытные охотники за женьшенем, знающие здешние горы как свои пять пальцев. В тех местах «сходит с ума» стрелка компаса, а люди впадают в странное состояние, теряют память и ориентацию. Путники, как будто их заколдовали, кружат практически на одном месте и никак не могут найти верную дорогу.

Своя «долина смерти» есть и в Калифорнии. Это огромное, ровное, безжизненное глинистое плато — самое жаркое место на Земле. Пустыня!.. Кое-где по ней раскиданы валуны, на вид самые обыкновенные, размерами от футбольного мяча до полутонны весом. Эти-то камни и задали ученым загадку, над которой те тщетно бьются уже несколько десятков лет. Дело в том, что камни неведомым образом… передвигаются, оставляя за собой четкие следы перемещения. Нечто подобное встречается порой и в России. Знаменит, например, Синь-камень — легендарный валун, находящийся неподалеку от села Городище под Переславль-Залесским. Согласно преданиям, в нем живет некий дух, исполняющий мечты и желания.

В начале XVII века церковь вступила в борьбу с язычеством. Дьякон переславской Семеновской церкви Ануфрий велел выкопать большую яму и скинуть в нее Синь-камень. Но через несколько лет он «вылез» из-под земли. Через 150 Лет власти Переславля решили заложить камень в фундамент колокольни. Его погрузили на сани и повезли по льду Плещеева озера. Лед проломился, и Синь-камень затонул на глубине пяти метров. Но вскоре рыбаки стали замечать, что валун медленно перемещается по дну и через полвека он оказался на берегу у подножия Ярилиной горы, где и лежит до сих пор. Какие же образом это происходит? Мистики говорят, что в «блуждающих камнях» поселились потусторонние сущности. Как доказательство, люди приводят нашумевшую историю, имевшую место в Англии, в графстве Эссекс, во время второй мировой войны. Там из поколения в поколение передавались легенды о злом духе, который якобы прячется под вросшим в землю гранитным валуном. И вот бульдозер, расширявший дорогу, сдвинул его в сторону. Последовавшие за этим события привели к тому, что в небольшую деревушку со всей страны съехались репортеры. В журналах и газетах того времени можно найти подробное описание происшедшего: на церковной колокольне, пустой и запертой, сами собой начинали звонить колокола, тяжелые столбы и сельскохозяйственные орудия почему-то летали по воздуху…

Перепуганные жители деревни потребовали немедленно вернуть гранит на прежнее место, что и было исполнено с соответствующими древними магическими ритуалами. Только тогда прекратилось светопреставление.

Реалисты, не признающие за нечистой силой права на существование, ищут более «приземленные» объяснения. Среди расхожих версий — влияние дождя и ветра. Исследователи утверждают, что калифорнийские булыжники во время дождя скользят по глинистой почве, подгоняемые напором ветра. Но следы, оставляемые камнями, нередко направлены против господствующих там ветров. Дожди тут тоже большая редкость. А группа сотрудников Хэмпширского колледжа попробовала на практике проверить «дождевую версию». Почву обильно смочили водой, навалились на камень все вместе, но так и не смогли сдвинуть его с места. Потом выяснилось, что даже на мокрой глине сила трения такова, что полу тонную громаду может «сдуть» только ветер, мчащийся со скоростью 400 километров в час. Такие ураганы даже теоретически трудно представить…

О странной и, по всей вероятности, небезопасной загадке, связанной с «блуждающими камнями», рассказывает в своем письме и Иван Бакаев из города Орска Оренбургской области: «В детстве я пас овец в предгорьях Алатау. Однажды крепко уснул у огромного валуна (весом до 10 тонн). Проснулся оттого, что опора исчезла — камень «уехал» метра на три, но не вниз, как можно подумать, а вверх (!) по склону — пропахал каменистую почву как плуг и остановился. Я осмотрелся — никого вокруг, только овцы сбились в кучу, а над холмом завис странный туман, густой, как молоко. В каком-то ошеломлении я пошел туда, но упал и очнулся уже только утром следующего дня в юрте пастуха Аманжола. Он сказал мне по секрету: «Никому ни слова, а то сочтут больным на голову и убьют». Он намекнул, что эти валуны (их там было штук пятьдесят) находились когда-то еще на пять километров ниже по склону. Однажды он, еще будучи ребенком, пас там овец. Но прилетел «тазик Шайболы», завис над холмом, и валуны (его дети) дружно пошли вверх. Потом «тазик» улетел, и камни остановились. «Тазик Шайболы» прилетает на землю редко, — сказал мне старый пастух, — и камни тоже ходят редко…»

Вот свидетельства из официальных источников:

На северо-востоке Румынии на холме Мегурэ близ города Бакэу неизвестная сила останавливает двигатели машин и начинает катить их вверх по склону. Местные жители утверждают, что время от времени на вершине Мегурэ также появляется загадочное синее пламя.

Подобные явления наблюдаются на дороге в пяти километрах от райцентра Хандлар на западе Азербайджана. Исследовательская группа из Москвы несколько раз останавливала машину на этом склоне, и она, несмотря на закон тяготения, неизменно начинала катиться вверх.

Какие же силы двигают камни и машины вопреки всем законам? Не они ли служат причиной загадочных смертей в подобных районах?

Исследователям этого вопроса еще предстоит сказать свое слово…

Нечто подобное регулярно наблюдается и в Горном Алтае, и в калмыцких Черных Землях… Там тоже есть поляны, где громоздятся загадочные металлические конструкции, то искореженные, поросшие мхом, то совсем новенькие. Иногда — ночью или днем (но никогда по воскресеньям и очень редко 13-го числа) в небе слышится грохот, вспыхивают ослепительно белые кресты, и на земле появляется очередная металлическая конструкция. В соседних деревнях в домах стоят диковинные печки, сделанные местными жителями из деталей явно внеземного происхождения. Там тоже пересказываются легенды о пастухах и охотниках, которые находили, например, небольшие серебристые цилиндры, горячие и не остывающие месяцами, а потом эти люди умирали…

Все эти загадки имеют вполне земное происхождение. В этих местах падения проходят трассы полетов всевозможных летательных аппаратов (корабли с космонавтами, спутники шпионы, научные станции), и эти обломки — отработанные ракетные ступени. Так образовались «зоны», где громоздятся искореженные огромные количества алюминиевых баков ракет-носителей, других обломков «космического металла».

Но дело в том, что легенды, о которых мы упомянули в начале, родились очень давно — когда человечество еще и не помышляло о выходе в космос. О «Долине смерти» писал еще в прошлом веке известный исследователь Вилюя Р. Маак, отмечая: «На берегу речки «Алгый тимирнить», что означает «большой котел утонул», действительно находится гигантский котел из меди. Величина его неизвестна, так как над землей виден только край, но в нем растет несколько деревьев…»

Н. Архипов, исследователь древних культур Якутии, тоже писал о странных объектах: «Среди населения бассейна реки Вилюй издревле бытует предание о наличии в верховьях этой реки громадных бронзовых котлов-олгуев. Предание это заслуживает внимания, так как к этим предполагаемым районам местонахождения мифических котлов приурочено несколько речек с якутскими названиями «Олгуйдах», что означает «Котельная»…

Один старый кочевник, побывав в «Долине смерти», рассказывал о какой-то металлической норе, в которой лежат промерзшие насквозь очень худые «черные одноглазые люди в железных одеждах». Есть тому и другие свидетельские подтверждения. Что же это за странные «котлы» скрываются в якутской земле? Обломки «летающих тарелок», как утверждают некоторые уфологи? Или следы какой-то древней цивилизации? Ответа нет. Ясно только, что далеко не все в этих легендах и слухах является досужей выдумкой.

А вот свидетельство еще одного человека, посещавшего «Долину смерти». Михаил Петрович Корецкий из Владивостока пишет: «Я побывал там трижды. Первый раз в 1933 году, когда мне еще было 10 лет — вместе с отцом ездил на заработки. Потом в 1939 году — уже без отца. И последний раз — в 1949 в составе группы молодых ребят. «Долина смерти» тянется вдоль правого притока реки Вилюй. По сути — это целая цепочка долин вдоль его поймы. Все три раза я был там с проводником якутом. Шли мы туда не от хорошей жизни, а от того, что там, в этой глуши, можно было мыть золото, не ожидая в конце сезона ограбления и пули в затылок. Что касается таинственных объектов, их там, наверное, много, потому что за три сезона я видел семь таких «котлов». Все они представляются мне совершенно загадочными: во-первых, размер — от шести до девяти метров в диаметре. Во-вторых, изготовлены из непонятного металла. Дело в том, что «котлы» не берет даже отточенное зубило (пробовали, и не раз). Металл не отламывается и не куется. Даже настали молоток обязательно оставил бы заметные вмятины. Л этот металл сверху покрыт еще слоем неизвестного материала, похожего на наждак. Но это не окисная пленка и не накипь — ее тоже ни сколоть, ни процарапать. Уходящих вглубь земли колодцев с комнатами, о которых говорится в местных легендах, мы не встречали. Но я отметил, что растительность вокруг «котлов» аномальная — совсем не похожа на то, что растет вокруг. Она более пышная: крупнолистные лопухи, очень длинные лозы, странная трава — выше человеческого роста в полтора-два раза. В одном из «котлов» мы ночевали всей группой (6 человек). Ничего плохого не ощущали, ушли спокойно без каких-либо неприятных происшествий. Никто после серьезно не болел. Разве что у одного из моих знакомых через три месяца полностью выпали все волосы. А у меня на левой стороне головы (я на ней спал) появились три маленьких болячки размером со спичечную головку каждая. Лечил я их всю жизнь, но они до сегодняшнего дня так и не прошли. Все наши попытки отломить хоть кусочек от странных «котлов» не увенчались успехом. Единственное, что мне удалось унести — камень. Но не простой — половинка идеального шара диаметром шесть сантиметров. Он был черного цвета, не имел никаких видимых следов обработки, но был очень гладкий, словно отполированный. Я поднял его с земли внутри одного из этих котлов. Этот сувенир я привез с собой в село Самарку Чугуевского района Приморского края, где жили мои родители в 1933 году. Он лежал без дела, пока бабушка не решила отстроить дом. Понадобилось вставлять стекла в окна, а стеклореза не было во всем селе. Я попробовал царапать ребром (гранью) половинки этого каменного шара, оказалось, что он режет с удивительной красотой и легкостью. После этого моей находкой много раз пользовались как алмазом все родственники и знакомые. В 1937 году я передал камень дедушке, а его осенью арестовали и увезли в Магадан, где он прожил без суда до 1968 года и умер. Теперь никто не знает, куда подевался тот камень…»

Это свидетельство, вне всякого сомнения, содержит новые любопытные факты, но и порождает новые загадки. На основании его рассказа, например, можно предположить наличие повышенного радиоактивного фона «котлов». То, о чем пишет автор письма — гигантская растительность вокруг них, незаживающие язвочки на голове, выпавшие волосы — явные симптомы радиационного облучения. Но значит ли это, что сами «котлы» изготовлены из радиоактивного металла, или в них скрыты искусственные источники излучения? Трудно даже представить, как мог практически применяться котел диаметром в девять метров…

Местные легенды описывают достаточно странные события, самым тесным образом связанные с металлическими объектами, скрытыми в вечной мерзлоте. Это и огонь, изрыгаемый из некоей отвесной металлической трубы, прикрытой «хлопающей крышкой», это и железные коридоры, уводящие глубоко в недра земли… Там, согласно тем же преданиям, обитает «сеющий заразу и мечущий огненные мячи» исполин с сложным, труднопроизносимым названием Уот Усуму Тонг Дуурай, что в переводе означает «преступный пришелец, продырявивший землю и укрывшийся в глубине, огненным смерчем уничтожающий все вокруг»…

Что означают слова «преступный пришелец»? Что это за металлический коридоре «хлопающей крышкой» и периодически изрыгающий огонь? Может быть, эта местность была выбрана когда-то инопланетянами для своей секретной военной базы? А обломки, впаянные сегодня в «вечную мерзлоту» Сам М.П. Корецкий считает все же, что это дело рук человеческих. Котлы хоть и прочные, но не настолько, чтобы их нельзя было расколоть. В своем письме Михаил Петрович описывает, что в 1933 году якут-проводник говорил ему, что 5-10 лет тому назад он обнаружил несколько абсолютно круглых котлов-шаров, которые высоко (гораздо выше роста человека) выступали из земли. Тогда они выглядели как новенькие. А позже охотник уже видел их расколотыми и разбросанными. Корецкий, побывав у одного «котла» дважды тоже отметил, что тот за несколько заметно погрузился в землю, очевидно, от веса… Что же получается, эти объекты появились в «Долине смерти» не так давно? Ответа опять нет. Любопытная загадка продолжает скрываться в верховье реки Вилюй…

Ловозерская тундра — место гиблое и таинственное. Именно там при странных обстоятельствах гибнут целые туристические группы. Летом прошлого года из тундры вернулась научная экспедиция под руководством Ивана Бадола, собравшая немало новых свидетельств о ловозерских явлениях.

Если взглянуть на карту Кольского полуострова, то на ней можно увидеть небольшой участок Хибин, зажатый меж двух крупных озер: с запада — Умбозеро и с востока — Ловозеро. В центре горного массива находятся Священное озеро и долина, которая называется Ловозерской тундрой. Места эти глухие, малонаселенные, пользующиеся недоброй славой. Существует легенда, что в далекие времена на местных жителей саамов напал великан Куйва. Саамы храбро сражались со злобным уродом, но победить его не смогли. И тогда они обратились за помощью к своим богам. Последние, увидев бесчинства Куйвы, в ярости метнули в него сноп молний. Куйва был испепелен. Отпечаток его тела остался на скале Ангвундасчорр, самом высоком пике Ловозерской тундры. Самое примечательное: скала выветривается и осыпается, но отпечаток великана не разрушается; экспедиция Бадола провела его замеры, которые составили 72 метра высоты. С этой старинной легенды и пошла о долине нехорошая молва. Ловозерская тундра внушала охотникам и оленеводам чувство страха. Особенно оно усилилось после рассказа старейшины одного из стойбищ Николая Аухи, который утверждал, что видел, как волосатое существо огромного роста одним ударом убило оленя и, вскинув тушу себе на спину, скрылось с ней в тундре.

В 1921 году в долине побывала научная экспедиция Александра Барченко, изучавшая феномен массовых психозов среди местных жителей. Правда, говорят, что ученый якобы работал на органы госбезопасности и занимался поиском скрытого в районе Ловозерской тундры редкого источника тепловой энергии, а изучение оленеводческих психозов лишь служило прикрытием истинных целей экспедиции. В 1938 году профессор Варченко был арестован НКВД как вредитель и вскоре расстрелян. Других участников его исследований постигла та же участь.

В конце 50-х годов в Хибинах появились первые альпинистско-туристические группы, маршруты которых пролегали и по Ловозерской тундре. Альпинистов привлекал пик Ангвундасчорр, но покорить его не удалось никому. Более того, одно из восхождений закончилось гибелью двух альпинистов, причем не новичков, а опытных скалолазов. Товарищи погибших бежали из долины, бросив там трупы и все свое снаряжение. Внятно объяснить постыдный поступок они не смогли. Говорили о внезапно охватившем их чувстве дикого ужаса, мелькнувшем в расщелине скалы силуэте какого-то существа…

Туристов влекла в Ловозерскую тундру ее удивительная природа. В неменьшей степени привлекательным являлось и Священное озеро, на берегах которого древние саамы молились своим богам. По преданию, здесь стоял огромный чум, куда со всех стойбищ свозились богатые дары, вплоть до золотых самородков. Во времена покорения местных племен норвежским конунгом Хаконом старым чум был разрушен и сожжен завоевателями. Однако хранившиеся в нем сокровища шаманы успели утопить в глубоких водах Священного озера. Летом 1965 года в Ловозерской тундре произошел первый непонятный случай гибели туристов. В долину ушла и не вернулась в назначенный срок в поселок Ловозеро группа из четырех человек. Поиски пропавших были долгими и завершились с осенними заморозками. Вначале удалось обнаружить последнюю стоянку туристов, где валялась палатка, рюкзаки и восемь пар разорванных кед. Затем нашлись и сами владельцы вещей, точнее, их жалкие останки в виде обглоданных лисами фрагментов тел. Причина смерти осталась невыясненной. Другая трагедия произошла несколько лет спустя. На этот раз погибли 11 человек. Официальное следствие пришло к заключению о массовом отравлении грибами.

Все альпинистско-туристические маршруты по Ловозерской тундре были закрыты. Однако, несмотря на запреты, каждый сезон сюда устремлялись группы диких туристов, наслышанных о необычном и таинственном месте. Сегодня к ним прибавились черные палеонтологи, которые ищут древние окаменелости, и метеоритчики, занятые поисками осколков углисто-хандритового метеорита, упавшего здесь в ледниковый период. При этом случаи гибели и бесследного исчезновения людей в Ловозерской тундре значительно участились. По неофициальным данным, только за последнее десятилетие в долине загадочным образом погибло или пропало без вести около 100 человек. Некоторые исследователи считают, что на сегодняшний день Ловозерская тундра является очень опасным местом.

Что же происходит в Ловозерской тундре? На этот счет существует немало разных суждений. Самой известной остается версия о скрытом источнике тепловой энергии. Этой точки зрения придерживается большее количество исследователей, кто бывал в долине. Хотя назвать точную Природу источника они затрудняются, но уверены, что его воздействие на человеческий организм может вызывать галлюцинации, возбужденное состояние и т. п.

По другой версии причиной гибели и исчезновения людей является обитающий в Ловозерской тундре йети, или снежный человек. Известный криптозоолог Евгений Фрумкин собрал на этот счет немало свидетельств. Он убежден, что легенда о Куйве это одно из первых упоминаний о существовании в долине снежного человека. «Мне приходилось слышать его крик и ощущать на себе взгляд этого существа. Кстати, очень неприятное чувство, прямо мороз по коже, — рассказывает Фрумкин. — Однажды я даже наткнулся на след его ноги. Это было ужасное зрелище. Такая огромная стопа, просто кошмар! Фрумкин абсолютно уверен, что к агрессивности йети вынуждают сами туристы, которые своим неправильным поведением провоцируют его на нападение.

И наконец последняя версия. Она появилась сравнительно недавно благодаря активной деятельности так называемых метеоритчиков, в частности, небезызвестного в этих кругах Владимира Степалдыкина. Суть ее такова: в эпоху оледенения в непосредственной близости от Земли взорвался огромный метеорит. Один из его осколков упал в район Кольского полуострова. «По всей видимости, масштабы этой катастрофы оказались значительными. Ее след — Ловозерская тундра — кратер от упавшего метеорита. А поскольку по своему составу он был углисто-хандритовый, то есть веское основание полагать, что в его порах к нам попали некие космические микроорганизмы. Климат Земли оказался для них благоприятным, и они начали развиваться. Специальный анализ осколков метеорита и почвы долины подтверждает мой вывод. Поэтому, если там будет обнаружена агрессивная форма жизни внеземного происхождения, то для меня это не станет неожиданностью», — заявляет Владимир Степалдыкин.