Аспекты заключения международного договора купли-продажи воздушного судна. Анализ украинского и российского законодательств

Арсений Герасимов, адвокат Ю.Ф. «Ильяшев и Партнеры»/ Киев

Развитие авиации в мире, появление компаний эконом-класса (low cost) делает авиационный транспорт более доступным для населения, а значит, усиливает конкуренцию среди авиаперевозчиков. Это способствует появлению новых игроков на рынке авиаперевозок, его динамическому развитию. В частности, в 2009 г. на украинский рынок вышли две новые компании - немецкий авиаперевозчик Germanwings, выполняющий рейсы из Киева в Кельн, и британская авиакомпания British Midland Airways, которая будет выполнять рейсы из Киева в Лондон.

В связи с активизацией рынка авиаперевозок возрастает количество сделок купли-продажи, лизинга воздушных судов. Поскольку купля-продажа воздушного судна - операция, которая требует учета многих аспектов в силу специфики ее предмета, внушительной стоимости, которая иногда исчисляется миллионами долларов, сторонам договора, а также практикующим юристам, которые сопровождают его заключение, необходимо учесть ряд важных моментов, с целью невозможности возникновения споров по поводу выполнения договора в будущем.

Вопрос купли-продажи воздушного судна в Украине регулируется такими нормативными актами, как: «Конвенция о международной гражданской авиации», город Чикаго, от 7 декабря 1944 г., Гражданский кодекс Украины, Воздушный кодекс Украины, Закон Украины «О нотариате», нормативные акты Министерства транспорта Украины, другие законные и подзаконные нормативные акты.

В российском законодательстве этот список шире: кроме Чикагской конвенции 1944 года, в него входят Женевская конвенция о международном признании прав на воздушные суда 1948 г., Венская конвенция о договорах международной купли-продажи товаров 1980 г., Гражданский кодекс Российской Федерации, Воздушный кодекс Российской Федерации, другие законные и подзаконные нормативные акты.

Заключение договора включает: предпродажную подготовку, подписание договора, передачу-прием воздушного судна, регистрацию сделки.

Предпродажная подготовка включает в себя: проверку правового титула на воздушное судно, наличие отягощений относительно отчуждения воздушного судна, визуальную инспекцию самолета, детальную предпродажную инспекцию самолета, испытательный полет, подписание предварительного договора.

Договор купли-продажи воздушного судна должен содержать следующие положения:

• стороны договора;

• предмет договора (должен предусматривать тип воздушного судна, его бортовой номер и технические характеристики);

• цена договора и условия оплаты (цена составляется из стоимости самого воздушного судна, дополнительного оборудования, если такое будет поставляться, размера необходимых платежей, связанных с оформлением договора купли-продажи);

• условия установки дополнительного оборудования в случае необходимости;

• права и обязанности сторон;

• порядок прохождения инспекции воздушного судна;

• момент перехода права собственности на воздушное судно;

• гарантийные обязательства;

• право, которое применяется к данному соглашению, юрисдикция;

• способы обеспечения обязательств;

• приложения к договору.

Особенностью данного вида договора является необходимость в урегулировании распределения обязанностей сторон относительно подготовки перегонки воздушного судна, технического обслуживания, предполетной подготовки, заправки топливом, аэронавигационного обеспечения, обеспечение таможенного оформления, передача покупателю сопроводительных документов.

Важным элементом договора являются урегулирование вопроса относительно направления летного и технического экипажа для обеспечения перелета воздушного судна, комиссии для технической инспекции воздушного судна, осуществление облета воздушного судна своим экипажем после осмотра на земле.

При составлении проекта договора необходимо особое внимание уделять сопроводительным документам и порядку передачи- приема воздушного судна, включающему несколько этапов.

Первый этап - это техническая инспекция самолета, которая предусматривает:

- Визуальную инспекцию: на предмет наличия внешних повреждений, расположения национальных и регистрационных знаков на воздушном судне, их соответствия технической документации.

- Детальную инспекцию и испытательный полет, после которого покупатель может принять воздушное судно, отказаться от его принятия или принять при условии исправления выявленных недостатков к моменту поставки. С целью избегания споров, важно четко задокументировать, какие именно работы обязуется провести продавец и/или будет стоимость таких работ возмещаться покупателем. Продавцу, в свою очередь, необходимо обеспечить наличие финансовых документов о приобретении запчастей, которые подлежат замене, договоров о выполнении соответствующих ремонтных работ и актов передачи-приема выполненных работ с третьими лицами.

- Завершающую инспекцию проводят с целью проверки, устранены ли все недостатки, выявленные в ходе детальной инспекции.

Второй этап - оформление результатов технической инспекции путем подписания акта технического состояния воздушного судна, который оформляется представителями продавца и покупателя.

Важным элементом является техническая оценка двигателей, по результатам которой составляется акт.

При передаче воздушного судна покупателю продавец обязан также передать следующие документы: свидетельство о регистрации воздушного судна; руководство по летной эксплуатации; регистрационный журнал двигателей; регистрационный журнал самолета; сертификат летной пригодности самолета; акт технического состояния самолета; формуляры (паспорта) на двигатель. Рекомендую передачу указанных документов оформлять отдельным актом или же отмечать их перечень в акте передачи-приема воздушного судна.

Рассматривая, например, судебную практику Украины, привлекает внимание дело, которое рассматривалось Хозяйственным судом города Киева. Решением суда с авиакомпании были взысканы убытки, причиненные тем, что авиакомпания-ответчик не оформила факт передачи формуляров на двигатель авиакомпании- истцу, что дало последней основания утверждать, что отсутствие формуляров на двигатель сделало невозможным использование воздушного судна.

Важно предусмотреть право покупателя в одностороннем порядке отказаться от принятия воздушного судна и расторгнуть договор, в случае если продавец не может или не хочет устранить недостатки, выявленные в ходе инспекции.

Несмотря на тот факт, что страны-участники СНГ не подписали Кейптаунскую конвенцию о международных гарантиях в отношении прав на подвижное оборудование, а также Протокол по авиационному оборудованию к Конвенции о международных гарантиях в отношении прав на подвижное имущество, указанный документ содержит в себе ряд интереснейших новелл, которые могут быть использованы при подготовке проекта договора.

Заключительный этап купли-продажи воздушного судна включает в себя регистрацию воздушного судна. Порядок регистрации воздушного судна предусмотрен Правилами регистрации гражданских воздушных судов Украины, утвержденный приказом № 1 14 от 14 марта 1994 г. Министерства транспорта Украины. В России - Положением о государственной регистрации воздушных судов авиации общего назначения Российской Федерации.

Владелец гражданского воздушного судна подает заявление установленного образца в Укравиарегистр, аналогично в российскую Государственную авиационную администрацию. Заявление может предоставить эксплуатант, арендатор или другое лицо по доверенности владельца.

К заявлению на регистрацию воздушного судна прилагаются такие документы:

• документы, подтверждающие право собственности на воздушное судно;

• справку о самостоятельной постройке, справку-счет и т.п.;

• заявление о регистрации воздушного судна;

• приемо-сдаточный акт, сертификат летной годности типа либо другой документ, удостоверяющий соответствие воздушного судна государственным требованиям к его летной годности; акт проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам.

Подводя итоги, следует отметить, что широкий выбор на рынке воздушных судов, значительные инвестиции, высокая конкуренция среди авиаперевозчиков предусматривают и большую ответственность за последствие своего выбора. Все это в совокупности требует внимательного и ответственного подхода при заключении договора купли-продажи воздушного судна, учета особенностей данного вида договора, внимательного согласования всех условий договора с целью максимальной защиты прав и законных интересов клиента.