ПАНОРАМА

В ночь с 20 на 21 июля на 240-м общевойсковом полигоне в Житомирской обл. закончились занятия военнослужащих 95-й отдельной аэромобильной бригады 8-го армейского корпуса Вооруженных Сил Украины. В ходе этих занятий взвод под командованием ст. л-та М. Маковского выполнил ночные парашютные прыжки из Ми-8 с высоты около 700 м. Причем, впервые в истории ВС Украины во время прыжков выполнялась стрельба в воздухе Присутствующий на этом мероприятии командующий Сухопутными войсками Украины генерал- лейтенант В. Флоров отметил высокую профессиональную подготовку воинов-аэромобилистов.

По сообщению пресс-службы авиакомпании «АэроСвит», компания направила корпорациям Boeing и Airbus запрос на предоставление коммерческих предложений для развития своего парка воздушных судов. Реализация этого проекта является составной частью плана стратегического развития «АэроСвита» до 2011 г. и на последующий период. В частности, к 2011 г. количество среднемагистральных самолетов (CMC) в ее парке возрастет с сегодняшних 11 до 24. а дальнемагистральных (ДМС) – с 2 до 8. В качестве наиболее перспективных CMC авиакомпания рассматривает лайнеры семейства Boeing 737 Next-Generation и новые модификации А320, среди ДМС – Boeing 787 и А350. Расширение авиапарка позволит «АэроСвиту» к 2011 г. утроить по сравнению с 2005 г. обьем перевозок, достигнув показателя 4 млн. пассажиров в год.

22 июня в ОАО НПО «Сагурн» (г. Рыбинск, Ярославская обл.) завершена сборка опытного экземпляра российско-французского двигателя SaM146, предназначенного для самолета RRJ (новое название – «Сухой-100» Super Jet). Там же 9 июля начались стендовые испытания на уникальном для Европы комплексе, технические возможности которого позволяют проводить весь спектр сертификационных и приемо-сдаточных испытаний по международным стандартам. Для этих испытаний будут поставлены 9 SaM 146. Этот двигатель должен получить сертификат в марте 2008 г.

В июле российская авиакомпания AtrBridge Cargo, входящая в группу компаний «Волга-Днепр», начала коммерческую эксплуатацию своего четвертого грузового Boeing 747-200F. Самолет арендован у японской авиакомпании Nippon Cargo Airlines, а первые три машины такого типа были приобретены в 2004 г. у итальянской авиакомпании Al Italia. Пока россияне планируют использовать свой новый самолет совместно с японцами для выполнения трех рейсов в неделю из России в Гонконг: один прямой и два через Нагою (Япония). -Появление четвертого Boeing 747-200F предусмотрено стратегией развития флота компании, – сказал управляющий директор AirBridge Cargo Д. Ильин, – и должно укрепить ее позиции на рынке грузовых авиаперевозок в России, Японии и Китае". До сих пор эта авиакомпания осуществляла еженедельно три рейса из московского аэропорта Шереметьево в Пекин, шесть – в Шанхай, а также по одному рейсу из Амстердама (Нидерланды) и Франкфурта (Германия) в Нагою с посадкой в Шереметьево или Красноярске.

На состоявшейся 25 июля пресс-конференции министр промышленной политики Украины В Н. Шандра заявил, что по итогам первого полугодия 2006 г. темп роста производства украинского авиапрома составил 134% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По его словам, в связи с изменением ситуации в авиационной отрасли госпрограмма ее развития до 2010 г. будет пересмотрена. На протяжении первой половины 2006 г. активно работала госкорпорация «Национальное объединение -Антонов-. В настоящее время утвержден перечень совместных проектов (23 пункта), которые выполняются предприятиями корпорации. Среди них главными являются: разворачивание полномасштабного серийного производства Ан-70. Ан-70-100 и Ан-148; проведение модернизации и возобновление выпуска Ан-124-100 ••Мы сейчас ставим задачу так. чтобы в 2008 г на каждом украинском авиазаводе выпускалось минимум по одному самолету в месяц-, – заявил Шандра. Он также сообщил, что в третьем квартале нынешнего года на Ан-148 будет получен сертификат типа, а вопрос быть или не быть совместному с РФ производству Ан-70 разрешится в ближайшее время. «Россия должна определиться, участвует она в этом проекте или нет, – сказал Шандра. – Рынок сбыта есть, и наш авиапром в состоянии выпустить его в одиночном порядке«. И добавил, что «вопрос Ан-70 планируется решить на заседании комиссии Ющенко-Путин».

12 июля с новой пусковой базы МО России Ясный (Оренбургская обл.) была успешно запущена украинская ракета-носитель «Днепр», которая вывела на орбиту высотой 550 км американский космический аппарат Genesis-1. Спутник разработан компанией «Бигелоу Аэроспейс» (США) и является экспериментальным модулем малого масштаба, который предназначен для отработки новых технических решений, используемых при создании разворачиваемых в космосе станций. Такая станция в отличие от традиционной цельнометаллической представляет собой надувной модуль. По словам владельца компании гостиничного магната Роберта Бигелоу. к 2015 г. на околоземной орбите может появиться надувной космический отель, который будет состоять из нескольких модулей Genesis-1.

С 15 июля российская компания Dexter начала выполнять регулярные полеты в рамках национальной программы «Авиатакси» по маршрутам: Москва-Нижний Новгород, Москва-Ярославль, Нижний Новгород-Казань, Нижний Новгород-Самара и Казань-Самара. Перевозки осуществляются на отечественных самолетах М-101Т, которых на сегодня у авиакомпании шесть. К концу года Dexter планирует расширить свой парк до 15 машин, а в перспективе закупить до 150 таких самолетов на Нижегородском авиазаводе «Сокол»

На авиасалоне Farnborough 2006 было объявлено о подписании между правительством Великобритании и корпорацией BAE Systems контракта на постройку 12 самолетов дальней морской разведки и патрулирования Nimrod новейшей модификации MRA 4. Первый полет прототипа нового самолета состоялся в августе 2004 г. В настоящее время три построенных Nimrod MRA 4 выполнили 125 испытательных полетов. Самолеты семейства Nimrod состоят на вооружении авиации ВМС Великобритании уже почти 40 лет и ведут свою родословную от первого в мире реактивного пассажирского самолета D.H. 106 Comet, который впервые поднялся в воздух 27 июля 1949 г.

135 лет назад, 19 августа 1871 г., родился американский пионер авиации Орвилл Райт.

90 лет назад. 24 сентября 1916 г., летчик К.К. Арцеулов впервые в России преднамеренно ввел самолет в штопор и благополучно вывел его.

90 лет назад. 30 сентября 1916 г., впервые в мире российский летчик Я.И. Нагурский выполнил «мертвую петлю» на гидросамолете М-9.

80 лет назад. 17 сентября 1926 г., организован Харьковский авиазавод им. Совнаркома УССР, ныне – Харьковское государственное авиационное производственное предприятие.

75 лет назад, в 1931 г.. организованы авиамастерские при 11-й школе военных пилотов в г. Луганске, ныне – Луганский авиационный ремонтный завод МО Украины.

75 лет назад. 5 сентября 1931 г.. сформированы авиамастерские в составе 18-й АБ Украинского ВО, от которых ведет свою родословную Конотопский АРЗ «Авиакон».

65 лет назад. 12 сентября 1941 г., Е.И. Зеленко на Су-2 выполнила воздушный таран и стала единственной в мире женщиной, совершившей такой подвиг.

50 лет назад, 15 сентября 1956 г., рейсом Москва-Иркутск началась регулярная эксплуатация первого советского реактивного пассажирского самолета Ту-104 (экипаж Е.Л. Барабаша).

45 лет назад. 11 августа 1961 г., в Москве образован Всесоюзный институт легких сплавов (ВИЛС).

45 лет назад. 22 сентября 1961 г., совершил первый полет вертолет Ми-2 (летчик Г.В. Алферов).

45 лет назад. 28 сентября 1961 г., совершил первый полет Ил-38 (экипаж В.К. Коккинаки).

25 лет назад. 26 сентября 1981 г., совершил первый полет пассажирский самолет Boeing 767.

20 лет назад. 11 сентября 1986 г., на территории АНТК им O.K. Антонова был открыт памятник Генеральному конструктору Олегу Константиновичу Антонову.

5 лет назад. 11 сентября 2001 г., экипаж во главе с А.В. Галуненко на самолете Ан-225 «Мрiя» установил 124 мировых рекордов скорости, высоты полета и грузоподъемности, в т. ч. добился абсолютного рекордного показателя, подняв груз массой 253,8 т на высоту 10750 м.

29 июня правительство Швеции приняло решение о присоединении к натовской программе SALIS (Strategic Airlift Interim Solution), no которой Ан-124-100 авиакомпаний «Авиалинии Антонова» и «Волга-Днепр» выполняют авиатранспортные перевозки в интересах Вооруженных Сил стран Западной Европы. Таким образом, на сегодняшний день соглашение о вхождении в программу SAL1S подписали уже 18 государств. Контракт на аренду «Русланов» заключен сроком на три года (до 2009 г.) с возможностью продления до 2012 г. Самолеты используются в качестве временной альтернативы европейскому транспортнику А400М. поставки которого должны начаться в 2009 г. При этом «Авиалинии Антонова» и «Волга-Днепр" не прекращают работу с другими заказчиками. Например, три Ан-124-100 «Авиалиний Антонова» во время проведения в мае международного авторалли GAM BALL 3000 перевезли 72 автомобиля из Белграда (Сербия) в Фукет (Таиланд), а потом из Бангкока (Таиланд) в Солт-Лейк-Сити (США).

26 июля Межгосударственный авиакомитет (МАК) сообщил о завершении расследования катастрофы А320 армянской авиакомпании «Армавиа». разбившегося 3 мая при заходе на посадку в аэропорту Адлер. Из выводов экспертов следует, что командир экипажа после отключения автопилота и непродолжительного участка набора высоты, потеряв ориентировку в пространстве, своими управляющими действиями перевел самолет на снижение. Очевидно, летчик посчитал, что самолет слишком сильно «задрал нос» и накренился влево, поэтому он создал значительный правый крен и направил машину вниз. Оценить правильно ситуацию пилот так и не смог, в результате лайнер снизился по спирали и столкнулся с поверхностью моря.

Владелец АК «Армавиа» М Багдасаров заявил о своем несогласии с заключением МАК, так как считает, что в катастрофе также виновны наземные аэродромные службы, кроме того, негативную роль сыграли плохие погодные условия и сложное расположение аэропорта Адлер.

По данным Мипромэнерго РФ, в первом полугодии 2006 г. российским авиапромом произведено 7 самолетов (1 – Ил-96-300, 5 – М100Т -Гжель». 1 – СМ-92) и 32 вертолета (11 – Ми-8,3 – Ми-8МТВ-1, 3 – Ми-17-1В, 7 – Ми-17-В5, 5 – Ми-172 и 3 – Ка-32). Прирост выпуска вертолетов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда построили 19 машин, обеспечен, в основном, благодаря реализации экспортных контрактов.

23 июня на авиабазу ВВС Сербии Батайница прибыли два F-16CG Block 40В из 510-го авиакрыла ВВС США, располагающегося на базе Авиано в Италии. Этот визит американских летчиков осуществлен по инициативе сербского министра обороны в рамках будущего сотрудничества между Военно-воздушными силами Сербии и США. Igor Bozinovski

7 июля компания Lockheed Martin на аэродроме Fort Worth в Техасе провела торжественную презентацию первого серийного истребителя F-35, созданного по программе Joint Strike Fighter. Самолет получил официальное название Lightning II, й

12 июля Boeing объявил о важнейшем своем достижении в области вертикально- взлетающих БПЛА – создании по программе ULB (Unmanned Little Bird) демонстратора А/МН-6Х на базе вертолета MD 530F. 30 июня этот аппарат со взлетной массой 1360 кг выполнил первый полет на базе армейской авиации США Юма в шт. Аризона. В течение 20 минут А/МН-6Х совершил взлет с вертолетной платформы, кратковременное висение и посадку на платформу с отклонением в 15 см от заданной программой точки посадки. После выполнения летных испытаний объемом 450 ч будет принято окончательное решение о постройке на базе А/МН-6Х первого прототипа боевого БПЛА.

29 июня пресс-служба EADS объявила, что этот концерн, Eurocopter и правительство США подписали контракт на поставку американской армии 352 легких вертолетов UH-145. Выполнение этого контракта, который оценивается примерно в 3 млрд. USD. рассчитано на 10 лет. Производство UH-145. являющегося вариантом многоцелевого ЕС-140, который выпускается в Германии, планируется поэтапно переводить на предприятие Eurocopter в американский г. Коламбус (шт. Миссисипи). Общее руководство программой UH-145 будет осуществлять североамериканское отделение EAOS.

27 июня достигла начальной оперативной готовности эскадрилья 1/7 «Прованс» – первая часть ВВС Франции, вооруженная многофункциональными истребителями Dassault Rafale. Формальное решение об этом было принято через день после того, как два самолета эскадрильи выполнили первый вылет по обеспечению ПВО юга Франции. До перевооружения «Прованс» была оснащена ударными самолетами «Ягуар». К настоящему моменту часть располагает 10 «Рафалями», еще 10 должны поступить до конца года, после чего «Прованс» достигнет полной боеготовности. Следующая эскадрилья получит свои 20 «Рафалей» в 2008 г., и эти самолеты станут носителями ядерного оружия. Всего ВВС Франции планируют получить 234 новых истребителя моделей В и С, а флот – 60 палубных Rafale М. К настоящему времени поставлено 34 самолета.

8 июля три конвертоплана MV-22 Osprey из 22-й эскадрильи морской пехоты США (VMX-22) перелетели с американской авиабазы Черри Пойнт (Северная Каролина) на канадскую базу Гус-Бей (Ньюфаундленд). В дальнейшем два из них совершили первый в истории ЛА этого типа трансатлантический перелет. Дозаправившись над Атлантикой от двух KC-130J из 252-й транспортно-заправочной эскадрильи (VMGR- 252). они благополучно прибыли на авиабазу Фейрфорд (графство Глостершир, Англия). 15-16 июля «Оспри» участвовали в авиашоу Royal Internation Air Tattoo, а затем перелетели в Фарнборо

4 августа компания Boeing представила публике новый палубный самолет РЭБ EF-18G Growler, созданный на базе многофункционального истребителя F/A- 18F Super Hornet. Новая машина призвана заменить ветерана ЕА-6В Prowler, который эксплуатируется в авиации ВМФ и морской пехоты США с 1971 г. Испытания EF-18G продлятся до конца 2008 г.. а в 2009 г. он поступит на вооружение.