Глава XIV

Капитуляция

Подводное оружие сломалось в руках Германии; вместо быстрой и решительной победы оно принесло гибель и катастрофу. Оно побудило Америку вступить в вооруженный конфликт на стороне противников Германии, между тем как были периоды, когда ловкими маневрами Берлин имел шансы привлечь великую западную республику на свою сторону. Своим проявлением безумия, своей непредусмотрительностью, своим пренебрежением к почти неизбежным последствиям Германия обеспечила свое поражение. Подводные лодки были тем оружием, которое косвенным образом было причиной ее гибели. Оно восстановило против нее весь цивилизованный мир; обещанная Германии победа посредством подводных лодок не была достигнута. Обманутая надежда подорвала моральное состояние гражданского населения центральных держав. На плодородной почве разочарования и утомления войной теоретики коммунизма посеяли свое семя. Из мятежа Флота Открытого моря 28 октября распространились побеги восстания, пока не задавили здоровые элементы германской нации и не задушили прусскую, баварскую и саксонскую монархии.

Для подводных лодок наступил конец полный и позорный. Лучшие корабли Флота Открытого моря должны были быть переданы союзникам для интернирования, пока не будет вынесено окончательное решение относительно их судьбы. Но не такой была участь подводных корсаров. Для них — горе побежденным. Для них безоговорочно потребовали безусловной и полной сдачи. Почему немцы не затопили подводные лодки в своих портах, как они впоследствии затопили Флот Открытого моря в Скапа Флоу? Ответ на этот вопрос таков: немедленно после перемирия обсуждались планы затопления всех подводных лодок, когда из-за Северного моря пришло по радио ошеломляющее предупреждение, что если все подводные лодки не будут переданы, то союзники навсегда оккупируют Гельголанд.

Это был окончательный, сокрушающий удар.

Морские условия перемирия 11 ноября содержали следующий пункт:

«Сдать в портах, указанных союзниками и Соединенными Штатами, все подводные лодки, существующие в настоящее время (включая подводные крейсера и минные заградители) с полным вооружением и оборудованием. С тех, которые не могут выйти в море, должно быть снято вооружение и оборудование, и они должны остаться под наблюдением союзников и Соединенных Штатов. Подводные лодки, готовые к походу, должны быть изготовлены к выходу из германских портов немедленно по получении радиотелеграфного распоряжения выйти в порт сдачи; остальные следуют насколько возможно скорее. Условия этого параграфа должны быть выполнены не позднее 14 суток по подписании перемирия».

Портом сдачи был назначен Гарвич. Утром 20 ноября, когда рассеялась предрассветная мгла, показались длинные, низко сидящие, зловещие силуэты 20 германских подводных лодок, шедших в плен под конвоем гарвичских кораблей. В 20 милях от порта на лодки высадились британские команды и приняли их от немцев, а при проходе ими ворот над германским флагом был поднят английский военный флаг. Эта унизительная сцена повторилась на следующий день. Было прислано еще 20 лодок, но прибыло только 19, так как двадцатая лодка, U-97, затонула по пути. Вели их команды, которым платили за каждый поход. Германские командиры не приняли участия в позоре сдачи. 22-го Гарвичскому отряду было передано еще 20 лодок; 3 дня спустя Северное море пересекла большая партия в 28 единиц, а 27-го, когда германскими командами было передано еще 27 лодок, общее число сданных подводных лодок достигло 114. 8 прибыло 1 декабря; дальнейшие группы передавались по мере того, как лодки могли быть изготовлены для перехода или неоконченные приведены в состояние, пригодное для плавания. В течение февраля 1919 г. еще 6 лодок — UB-89, UC-40, UC-71, UC-91, U-16 и знаменитая U-21 — затонули на пути в Гарвич. 8 старых лодок — U-1, U-2[217], U-4, U-17, UB-2, UB-5, UB-9 и UB-11 — были разобраны в Германии по непригодности к выполнению последнего перехода морем.

В нейтральных портах находилось 9 подводных лодок. 11 ноября большая переделанная торговая подводная лодка U-157 нашла убежище в Трондгьеме, а 2 дня спустя большой подводный заградитель U-124 пришел в Карлскрону. U-35 и UC-74 нашли убежище в Барселоне. 6 подводных лодок было интернировано во время военных действий: UC-8 и UB-6 — в голландских портах и U-39, UB-23, UC-48 и UC-56 — в испанских портах. Интернированные лодки были переданы союзникам за исключением двух — UC-8 была приобретена Голландией, UC-48 была затоплена своей командой в Ферроле 14 марта 1919 г., прежде чем испанцы успели передать ее союзникам. Общее число сданных подводных лодок достигло 176, включая 4 в Севастополе[218]; они были распределены нижеследующим образом: Британии — 105, Франции — 46, Италии — 10, Японии — 7, Соединенным Штатам — 6, Бельгии — 2[219]. Из этих подводных лодок Франция по специальному разрешению сохранила 10 лодок для включения в состав своего флота. Япония временно сохранила свои 7 лодок для экспериментальной и исследовательской работы и привела их в негодность для военной службы 1 июля 1921 г. Моторы, вооружение и оборудование германских подводных лодок было запрещено устанавливать на корпуса новых подводных лодок или других военных кораблей без особого соглашения.

К моменту окончания военных действий в различных неприятельских портах находилось 158 германских подводных лодок (включая 8 старых лодок, разобранных в Германии после войны), 5 стояли интернированными в нейтральных портах, 3 бежали в порты невоюющих государств во время ноябрьского развала[220]. Эти 166 подводных лодок были готовы к сдаче. К этому числу было добавлено 18 других, починенных перед переходом морем для сдачи; в итоге и получилось 184 единицы, потребованные союзниками[221]. Из этого итога надлежит исключить 7 лодок, затонувших на пути в Гарвич, и 1 затопленную[222].

Всего погибло за войну 178 лодок; если прибавить сюда 14 затопленных в адриатических и фландрских базах, итог повысится до 192. Количество погибшего личного состава достигло 515 офицеров и 4849 унтер-офицеров и матросов[223].

Подводные лодки потопили 11153 000 т судов. Из этой колоссальной суммы британские потери составляют 2099 судов водоизмещением в 6 635 059 т гросс с 12 723 частных граждан и 578 рыбачьих судов в 57 583 т (с 98 рыбаками), потопленных подводными лодками; 259 британских торговых судов в 673 417 т с 1493 человеками погибло на минах (поставленных не только подводными лодками) и 63 рыбачьих судна в 8545 т с 332 человеками. Подводными лодками было повреждено 1727 британских судов в 7 335 827 т водоизмещения, причем погибло 512 человек; на минах получили повреждения 84 судна в 432 446 т, причем погибло 64 человека. Если к этому колоссальному итогу прибавить суда, потопленные и поврежденные крейсерами, океанскими корсарами и воздушными силами, а также потери от неизбежных в море случайностей (а во время войны много крупных судов погибло при столкновениях и выбросилось на берег), британские потери в тоннаже возрастут до 9 055 000 т гросс[224]. Французы потеряли во время военных действий 238 судов водоизмещением в 696 845 т. Итальянцы потеряли 238 судов в 769 450 т. Соединенные Штаты (которые сколько-нибудь широко не использовали своего судоходства в опасной зоне) — 80 судов в 341 512 т и Япония — 29 судов в 120 176 т. На втором месте после Британии шла нейтральная Норвегия; ее потери определяются в 1 172 000 т; Греция потеряла 415 000 т; Швеция — 264 000 т; Дания — 245 000 т; Испания — 238 000 т; Голландия — 229 000 т; Бельгия — 105 000 т и Бразилия — 31 000 т.

Потери торгового флота[225] (тонн гросс):

Аргентина 4275

Бельгия 85 758

Бразилия 25 464

Великобритания 7 759 090

Голландия 211 969

Греция 345 516

Дания 243 707

Испания 168 391

Италия 872 341

Норвегия 1 180 316

Португалия 94 946

Россия 183 083

США 397 059

Франция 899 358

Швеция 201 276

Япония 120 176

Прочие страны 12 177

Итого 12 804 902

Подводными лодками было потоплено британских военных кораблей:

Линейных кораблей 5

Крейсеров 5

Легких крейсеров 3

Мониторов 1

Торпедных канонерских лодок 1

Шлюпов 11

Лидеров флотилий 1

Эскадренных миноносцев 7

Подводных лодок 4

Авиаматок 1

Минных заградителей 1

Вспомогательных крейсеров 11

Воор. абордажных пароходов 9

Госпитальных судов военного флота 1*

Рефрижераторных судов (для мороженого мяса) 1*

Минных транспортов 2*

Тральщиков 1

Посыльных судов 6*

Эскортных судов 3*

Разных 2*

Угольщиков 193*

Нефтеналивных судов 35*

Судов особого назначения судов-ловушек (Q-boats) 22

Буксиров 1

Яхт 2

Адмиралтейских траулеров 3

Арендованных траулеров 14

Дрифтеров 3

Итого 349

На минах, поставленных подводными лодками, погибло:

Линейных кораблей 1

Крейсеров 1

Легких крейсеров 1

Торпедных канонерских лодок 1

Шлюпов 1

Эскадренных миноносцев 9

Миноносцев 2

Подводных лодок 1

Сторожевых кораблей, воор. абордажных пароходов 1

* Эти суда включены также в списки и итоги официального обзора «Merchant Shipping (Losses») «Торговые суда» (Потери).

Из 225 вспомогательных судов, погибших на минах, большинство, вероятно, пало жертвами мин, поставленных подводными лодками.

Всего вокруг Британских островов противник поставил около 11 000 мин в 1360 группах.

За первые три месяца неограниченной войны в водах метрополии ежемесячно уничтожалось в среднем 130,1 судна всех наций, и в Средиземном море — 33,3. За последние три месяца кампании эти цифры снизились, соответственно, до 38 и 11 — снижение, соответственно, на 71 % и 67 %. Напряженность борьбы в последние периоды иллюстрируется тем фактом, что с 1 мая по 2 ноября 1918 г. было потоплено 252 британских судна, из них 228 были взорваны торпедами без предупреждения. 90 000 судов в 97 000 000 т были проведены в конвоях под британским эскортом, и погибло от военных причин только 436 судов, что составляет 0,5 %.

Таким образом, моряки военного, торгового и рыбачьего флотов встретили и преодолели величайшую опасность, которая когда-либо угрожала неприкосновенности государства британских наций.

Примечания:

2

Джон Рашуорт Джеллико (1859–1935) — британский адмирал флота времен Первой мировой войны. — Прим. ред.

21

В настоящее время можно считать доказанным, что U-37 была протаранена и потоплена у Фекана (Fecana) лидером вновь созданного французского патруля канала «Сент-Жанной» (S-te Jeanne).

22

UB-12 впоследствии была переделана в минный заградитель, несущий 8 мин.

217

Точно не установлено, сломаны ли они были во время войны для получения материала или же были уничтожены после перемирия.

218

UB-14, UB-42, UB-23, UB-37.

219

Переданы Бельгии после сдачи Великобритании.

220

U-124 не включена в это число, так как ее местонахождение к 11 ноября не было известно. Она вошла в число находившихся в германских портах.

221

Знаменитая U-9 не была потребована для сдачи, но была приведена германскими моряками для получения походных денег. Она была превращена в надводный минный заградитель и, по-видимому, уже давно перестала быть подводной лодкой.

222

Сюда не включена UB-8, захваченная французами в Варне.

223

Взято из отчета германского морского штаба 1922 г.

Число погибших офицеров распределяется следующим образом:

Спец. Действ. службы Запаса Всего

Неспециалисты 296 72 368

Механики 130 14 144

Врачи 2 — 2

Торпедной специальности 1 — 1

Нижеследующие перечисление по чинам содержит только 511 офицеров:

Чин Действ. службы Резерва

Комма-ов 2 —

Лейт.-командеров 73 —

Лейтенантов 160 12

Суб.-лейтенантов 61 60

Лейт. коммандеров (мех.) 29 1

Лейтенантов (мех.) 42 12

Стажеров лейтенантов 19 1

Стажеров суб.-лейтенантов (мех.) 39 —

Адм. Шпиндлер (ссылки на которого делались раньше) дает нижеследующий подсчет: «В Германии численность личного состава, потребного для укомплектования, починок, ремонта подводных лодок, постройки лодок взамен погибших и на верфях достигало 113 000 человек… На германских подводных лодках, находившихся в плавании, было по самому точному подсчету всего около 13 000 человек. Из них 5087 были убиты». («The Value of the Submarine in Naval Warfare» — «Значение подводной лодки в морской войне» — U. S. N. I. Proceedings, май 1926 г., стр. 841–842).

Из младших офицеров германского флота, убитых во время войны, около половины лейтенантов-коммандеров (старших лейтенантов) и около одной трети лейтенантов и суб-лейтенантов (мичманов) погибло в подводной войне. По этой причине морскую войну в Германии часто называли «лейтенантской войной».

224

Из 2099 потопленных британских судов 243 торговых судна, зафрахтованных или зарегистрированных Адмиралтейством, дублированы в официальном обзоре «Navy Losses» («Потери военного флота»).

225

«Итальянский военный флот в мировую войну 1915–1918 гг.», издано начальником штаба королевского итальянского флота (исторический отдел). Рим (1927).