Командиры «Нормандии-Неман»

Андре Жюбелен

Первый командир, составлявший списки добровольцев для отправки в СССР. Морской летчик, капитан третьего ранга.

Родился в 1906 г. в Тулоне в старинной морской семье.

В 1925 г. поступил в военно-морское училище в Тулоне, где попал в группу гидросамолетов. После окончания распределился в морскую артиллерию.

Прославился в качестве главного канонира на торпедоносце «Брестуа» в начале 30-х годов во время ночных стрельб с помощью сконструированного им простейшего прибора ночного видения.

Переведен во Вьетнам главным канониром крейсера «Ламот Пике», который в 1942 г. был потоплен американцами. Капитан-лейтенант. После поражения Франции и в ответ на призыв де Голля из Лондона в ноябре 1940 г. с двумя товарищами на легкомоторном биплане бежал в Сингапур. В процессе побега впервые использовал дозаправку самолета в воздухе из канистр. Из Сингапура был доставлен англичанами в Лондон и представлен де Голлю, который произвел его в капитаны третьего ранга и включил в состав ВМФ «Свободной Франции».

В феврале 1941 г. Жюбелен назначен капитаном крейсера «Курбе», стоящего на приколе в Портсмуте и использовавшегося англичанами как склад. В мае 1941-го, после сдачи крейсера в металлолом, назначается командиром первой французской морской авиаэскадрильи, существующей только теоретически. Сам Жюбелен в июне 1941 г. был включен в состав 118-го британского авиаполка с личным разрешением носить нашивки Fleet Air Arm — британской морской авиации. Участвовал в ночных полетах над Францией и носился с идеей ночного полета на Париж с выбросом французского флага над Триумфальной аркой, которую англичане реализовали без участия французов. Тем не менее он успевает до августа 1941 г. сбить четыре немецких самолета. В августе его отзывают в распоряжение генерала Валена, командующего ВВС «Свободной Франции».

После нападения Германии на СССР, осенью 1941 г., капитан третьего ранга Жюбелен получил секретное задание набрать группу добровольцев из числа французских Пилотов РАФ для формирования авиационных частей на советском фронте.

В декабре 1941 г. был сформирован список добровольцев из 19 человек. Пилоты знали только то, что из них будет сформирована полностью французская часть.

В феврале 1942 г. советское командование согласилось принять группу и выдать визы. 25 февраля де Голль утвердил список пилотов, направляемых на авиабазу Раяк в Сирии для формирования эскадрильи № 3 в составе 30 пилотов и 30 техников под командованием капитана третьего ранга Жюбелена, которому по прибытии в СССР был обещан чин полковника авиации. Была поставлена задача сформировать две эскадрильи, для чего нужно было иметь не менее 40 пилотов. Для их набора он оставался в Англии, когда группа выбыла в Сирию.

Дело получило огласку и контрреакцию союзников. В мае 1942 г. английское адмиралтейство выразило неудовольствие тем, что французский флот формируется медленно, и в условиях острой нехватки морских офицеров офицер высшего ранга переводится в армию, где используется как «квартирмейстер», рыскающий по английским гарнизонам в поисках французов. После дипломатической возни 2 августа 1942 г. капитан третьего ранга Жюбелен приказом де Голля вопреки возражениям Валена, назначается командиром торпедоносца «Саворран де Вразза» в Индийском океане. На счету корабля проводка 27 конвоев, 2 сбитых немецких бомбардировщика и 2 потопленные подводные лодки.

В начале 1944 г. производится в капитаны второго ранга и переводится в Европу, где готовится к операциям и Италии, в частности к освобождению Рима. Но тут же отзывается и с 1-й канадской армией высаживается в Нормандии, где ему поручается организация французских военных портов от Шербура до Гавра.

1945 г. — командир крейсера «Триумфатор», который после победы над Японией переводится во Вьетнам.

1948 г. — капитан первого ранга, командир авианосце! «Арроманш».

1953 г. — контр-адмирал, военно-морской атташе Франции в США.

1954 г. — один из первых французских пилотов, поднявших в воздух вертолет. Закончил курсы вертолетчиков в США и получил летное свидетельство из рук Игоря Сикорского.

1955 г. — командующий военно-морской авиацией Средиземноморья. Первый французский чиновник высокого ранга, начавший использовать вертолет в качестве служебного транспорта.

1960 г. — морской префект города Брест.

1961 г. — вице-адмирал, командующий Средиземноморским флотом.

1963 г. — адмирал флота Франции, Главный инспектор ВМФ.

С 1967 г. в отставке. Работал экспертом в компаниях по страхованию авиаперевозок. Член административного совета авиаконцерна «Дассо-Авиасьон». Журналист газеты «Телеграмм де Брест». Опубликовал 4 книги об авиации, в Частности «Я был пилотом „Свободной Франции“», где рассказал о своем участии в формировании «Нормандии-Неман».

Андре Жюбелен — один из самых титулованных и насажденных морских офицеров Франции времен Второй ^мировой войны. Скончался в 1986 г. и похоронен в Санари-сюр-мер.

Жозеф Пуликен

Командир, который сформировал первую группу пилотов и механиков и который и дал ей это название «Нормандия». Майор.

Родился 20 ноября 1897 года в Сан-Мало.

В 1915 году поступил добровольцем в экспедиционный Корпус в Дарданеллах. Оттуда в 1916 г. в звании капрала был направлен на стажировку в военную школу Сен-Сир, а затем переведен в части, стоявшие на Марне. Был тяжело ранен в боях в Шампани и по здоровью комиссован из пехоты. В ноябре 1917 г. окончил курсы авиации и летал на бомбардировщике «Брегет-14».

В 1919 г. участвовал в интервенции в России. Осуществил около 20 боевых вылетов против Красной Армии.

После войны проходил службу в Тулузе и Орли. В 1939 г. перевелся на Ближний Восток, где служил командиром военно-воздушной базы Пальмир в Сирии. После поражения Франции в 1940 г. демобилизовался в звании капитана запаса. Вернулся в Сан-Мало, занятое фашистами, затем переехал в Лион, где работал в газете «Пари-суар». От имени газеты он уехал в командировку в Африку, где перешел на сторону «Свободной Франции» генерала де Голля. Направлен в первую истребительную группу «Эльзас», стоявшую в Бейруте, где был заместителем майора Тюляна. Принимал участие в обороне Хайфы. В январе 1942 г. назначен командиром группы «Эльзас» вместо Тюляна, назначенного заместителем Жюбелена. Затем переведен командиром бомбардировочной группы «Лотарингия», которая после боев была отправлена на отдых, и он вернулся в «Эльзас».

В марте 1942 г. произведен в майоры, группа «Эльзас» под его командованием в составе RAF принимала участие в боях за Бир-Хакейм, в боях в Ливии и в обороне Александрии против германо-итальянского корпуса Роммеля.

В сентябре 1942 г. назначен командиром группы, формирующейся для отправки в СССР. Под его командованием французские пилоты прибыли в СССР и приступили к обучению на советских истребителях. Оставался в СССР до весны 1943 г., когда был отозван в Лондон, и передал командование Тюляну.

С июня 1943 года командир эскадрильи бомбардировщиков «Лотарингия». В 1944 г. адъютант командующего французскими ВВС в Великобритании, ответственный за координацию действий между французами и англо-американцами во время высадки в Нормандии.

В марте 1945 г. произведен в подполковники и вновь командует группой «Лотарингия», с которой до окончания боевых действий в апреле 1945 г. осуществляет пять боевых вылетов на Бремен и Гамбург, f. В 1946 г. ушел из армии и работал антикваром на юге Франции. В 1974 г. вернулся в Сан-Мало. В 1980 г. получил титул почетного гражданина города. Последние годы жизни тяжело болел и находился на лечении в Париже, где и скончался в 1988 г. Похоронен в пригороде Сан-Мало, а в самом городе на крепостной стене была установлена мемориальная доска в его память.

^{Мемориальная доска Жозефа Пуликена из Сан-Мало (фото автора):}

^{В память ЖОЗЕФА ПУЛИКЕНА,}

^{Родившегося в Сан-Мало, 1897–1988}

^{Доброволец армии «Свободная Франция»,}

^{Большой офицерский крест Почетного Легиона}

^{Орден Освобождения,}

^{1-й командир эскадрильи «Нормандия-Неман»,}

^{Почетный гражданин города}

Жан Тюлян

Формально третий, но фактически первый боевой командир «Нормандии-Неман» и единственный, погибший на войне.

Родился 27 ноября 1912 г. в семье бретонского офицера. Его отец кавалерист во время Первой мировой войны перешел в авиацию, а после войны служил в только что аннексированной Францией Лотарингии. Затем был переведен в Луару, где Жан закончил школу. Во время Первой мировой войны отец будущего командира «Нормандии-Неман» служил в Югославии, где участвовал в формировании авиации страны, а затем командовал 1-м округом ВВС Сербии. В 1918 г. был прикомандирован к французской военной миссии у адмирала Колчака, которую покинул в том же году зимой, своим ходом через Казахстан. Он разбился в октябре 1929 г., когда вел самолет, возвращавшийся с торжественных мероприятий в Белграде во Францию.

1933 г. — младший лейтенант, закончил военное училище в Сен-Сире, где учился в одной группе с другими командирами «Нормандии» Пьером Пуядом и Луи Дельфино. Вместе же они поступили в летное училище в Версале. После окончания получил назначение в полк бомбардировщиков в Аводе.

1937 г. — лейтенант, переводится в истребительную авиацию в Дижон.

1938 г. — инструктор в летном училище в Салон-ан-Провансе.

1939 г. — капитан, переведен в Тунис, командир эскадрильи.

1940 г. — переведен на авиабазу Раяк в Сирии (ныне Ливан), затем на базу Бекаа. Подал рапорт о переводе во Францию для участия в отражении германского нападения, но Франция сдалась раньше, чем он получил ответ. В июне 1940 г. несколько пилотов эскадрильи Тюляна перелетели к британцам в Палестину. Сам он был обвинен в попустительстве мятежникам, отстранен от полетов и, провел несколько дней под домашним арестом. В декабре 1940 г. во время тренировочного полета симулировал технические неполадки самолета и падение в Средиземное море. Пока его искали, перелетел в Иерусалим, где был зачислен в состав британских ВВС, и принимал участие в боевых действиях против итальянцев в Тубруке.

Его переход имел большой резонанс. Виши всерьез решили, что он погиб, о чем было сообщено семье, а в католическом соборе Бейрута прошло торжественное богослужение в память по погибшему. Для де Голля это был один из первых переходов командира действующей воинской части, о чем «Радио Лондона» тут же радостно раструбило, и теперь Виши уже заочно приговорило воскресшего капитана Тюляна к смертной казни.

В феврале 1941 г. он произведен в майоры и назначен начальником Штаба ВВС «Свободной Франции» на Ближнем Востоке, который располагался в Каире. Занимался формированием летных частей. На штабной должности отметился несерьезным отношением к бумажкам, и как результат, возникли трения с начальством.

С сентября 1941 г. принял командование эскадрильи № 1 «Эльзас», с которой участвовал в боевых действиях Великобритании против Роммеля в Египте и Ливии. Награжден Военным Крестом, Колониальной медалью за Ливию и медалью «За Левант».

В январе 1942 г. передал командование «Эльзасом» капитану Пуликену и отозван в Лондон, где был назначен заместителем капитана третьего ранга Жюбелена для формирования французских авиационных частей для Советского Союза. В июле капитан Жюбилен предпочитает остаться во флоте, и встает вопрос о командире. Де Голль предполагает назначить Тюляна, но командование ВВС «Свободной Франции» на Ближнем Востоке возражает, Мотивируя тем, что у Тюляна полностью отсутствует опыт европейской войны. Командиром эскадрильи № 3 назначается Пуликен, для этого произведенный в майоры. Тюлян остается заместителем.

С декабря 1942 г. в СССР.

В феврале 1943 г. майор Жан Тюлян утвержден в должности командира авиагруппы «Нормандия».

В марте 1943 г. вывел группу из Иваново на фронт.

Апрель 1943 г. первые бои, первые победы и первые потери. Сам Тюлян сбивает 3 немецких самолета.

Июнь 1943 г. — прибыло первое пополнение, которое позволило сформировать вторую эскадрилью — 11 пилотов, 3 из них погибнут в первый же месяц, а еще 5 в следующие два. Первый состав группы к этому времени уже потерял 4 пилота.

Апрель — июль 1942 г. — период самых высоких потерь — 7 пилотов первого состава и 4 второго. В том числе 17 июля 1943 г. не вернулся с боевого задания и пропал без вести командир авиагруппы «Нормандия» Жан Тюлян. Посмертно награжден Офицерским Крестом Почетного Легиона. Также награжден орденом Освобождения и орденом Отечественной войны 2-й степени.

В 1960 г. орловская учительница Галина Малюченко после разговоров с местными жителями смогла узнать, что 17 июля 1943 г. вблизи деревни Каменка упал советский истребитель с французским летчиком, которого похоронили местные жители. Якобы по фотографиям опознали Жана Тюляна.

В 1964 г. останки французского летчика были перенесены на Введенское кладбище в Москве. На церемонии присутствовали родственники Жана Тюляна, родственники погибших тогда же Адриена Бернаво, Фирмина Вермейля и Андре Ларго. Бывшие командиры «Нормандии», однокашники Тюляна по Сен-Сиру генералы Пьер Пуяд и Луи Дельфино. Герои Советского Союза Ролан де ля Пуап и Жак Андре.

В связи с тем, что достоверно личность пилота установлена не была, он похоронен как Неизвестный французский летчик. Орловские следопыты тем не менее по сей день настаивают, что это был майор Жан Тюлян. На месте падения самолета и на месте могилы были установлены памятные стелы.

Одна из военно-воздушных баз Франции в Алжире носила его имя. После предоставления Алжиру независимости имя майора Жана Тюляна было присвоено базе ВВС в Туре.

Пьер Пуяд

Родился 25 ноября 1911 г. в Бургундии, в семье офицера.

В 1931 г. поступает в Сен-Сир, который заканчивает в; 1933 г. в одном выпуске с двумя другими командирами V «Нормандии» — Жаном Тюляном и Луи Дельфино. Вместе они поступают в летное училище в Версале, после окончания которого в 1935 г. Пьер Пуяд в звании лейтенанта попал в истребительную эскадрилью в Шартре.

В 1939 г. — капитан 4-го авиасоединения в Реймсе.

Во время войны 1940 года командовал эскадрильей ночных истребителей. Сбил один самолет. 2 июня 1940 г. сам был сбит, получив ранения. После излечения переведен в Индокитай, оккупированный союзной Франции Японией.

В октябре 1942 г. на своем самолете перелетел в Китай, где сел на американском аэродроме. Проделав кругосветное путешествие через Индию, Африку, Америку, в феврале 1943 г. прибыл в Лондон, где вступил в авиацию «Свободной Франции». Произведен в майоры.

Первоначально предполагался к назначению на пост ответственного за Индокитай, но в одной из бесед с де Голлем и командующим авиацией генералом Валеном узнал о группе «Нормандия» в СССР. Забыв про все, уболтал обоих генералов и получил назначение командиром второй эскадрильи группы «Нормандия» с задачей набрать в Лондоне необходимое количество французских летчиков. С задачей справился блестяще, лучше всех остальных командиров «Нормандии», вместе взятых. Уже 9 июня 1943 г. Пьер Пуяд приземлился в Москве во главе группы пополнения 11 человек (считая его самого), которая сразу же была брошена в бой.

18 июля, всего через 40 дней после прибытия, Пуяд вынужден заменить своего друга и однокашника Жана Тюляна во главе «Нормандии». До конца года на его счету 5 сбитых самолетов. Под его командованием группа превратилась в полк, научилась выполнять поставленные задачи, сведя потери к минимуму.

В 1944 г. с началом формирования в СССР авиадивизии «Франция» предлагался французским командованием в качестве командира дивизии. Это встретило возражения со стороны советского командования, считавшего, что майор Пуяд недостаточно опытен для дивизии. В декабре 1944 г. во время визита де Голля в Москву произведен в подполковники и на приеме в Кремле был представлен Сталину, который похвалил как полк, так и самого Пуяда.

В декабре же Пуяд убывает в Париж для получения назначения. Его машина попадает в аварию, когда он едет на заседание коллегии министерства обороны, посвященного формированию авиадивизии «Франция» в СССР. Назначение он получает в госпитале, в котором из-за тяжелых травм с повреждением позвоночника остается почти до конца войны.

По возвращении в СССР вступает в командование дивизией, что тем не менее вновь встречает противодействие маршалов Антонова и Фалалеева. Французский посол, генерал Картру, вынужден вновь обратиться лично к Сталину, который обвиняет своих маршалов в перестраховке и утверждает назначение Пуяда во главе дивизии. Де Голль, однако, ввиду окончания войны решает не использовать французские авиачасти против Японии. Уже набранные три полка будущей дивизии возвращаются во Францию через Турцию и Румынию. Сам Пуяд вместе с Дельфино сопровождает полк «Нормандия-Неман» на подаренных Яках в Лe Бурже.

После войны — генеральный инспектор авиации. Президент Ассоциации ветеранов «Нормандии-Неман».

В 1947–50 гг. — военно-воздушный атташе при Президенте Франции Винсенте Ориоле.

1950–53 гг. — военный атташе Франции в Аргентине.

1953–56 гг. — инструктор курсов повышения квалификации НАТО.

В 1956 г. — вышел в отставку в звании бригадного генерала. Советник Синдиката французских промышленников в области авиа- и космического строения по связям с СССР.

В 1966–73 гг. — депутат Национальной Ассамблеи от UPR. Член президиума Ассоциации «Франция — СССР».

С 1975 г. член официальной делегации Президента Франции для празднования 30-летия Победы в Москве.

В 1977 г. Получил Ленинскую премию Мира.

Скончался 5 сентября 1979 г. В соответствии с завещанием, его прах был развеян в море на траверсе Тулона.

Во время Второй мировой войны в СССР сбил лично и: в группе 8 самолетов противника. Награжден двумя орденами Боевого Красного Знамени, орденом Александра Невского 2-й степени (1965), медалью «За победу над Германией». Также Большой крест Почетного Легиона, орден Освобождения, Военный крест с 13 пальмовыми ветвями, медаль Аэронавтики и медаль «Сопротивления». Кроме того, командор ордена Виктории (Великобритания), Военный крест Чехословакии, Орден Черной Звезды (Бенин), Орден Аннанского Дракона (французский колониальный орден).

Прототип майора Марселена из фильма «Нормандия-Неман» 1960 г.

Луи Дельфино

Последний командир «Нормандии-Неман» во время войны.

Родился 15 октября 1912 г. в Ницце.

Семья бедствовала, поскольку отец Луи погиб во время Первой мировой войны, тем не менее он смог закончить школу, а затем, в 1933 г., с отличием окончил пехотное училище в Сен-Сире, где учился вместе с другими командирами «Нормандии» Жаном Тюляном и Пьером Пуядом.

1938 г. — старший лейтенант, переведен в эскадрилью 1/4, расположенную в Реймсе. В той же эскадрилье служат два других будущих пилота «Нормандии»: Жюль Жуар и Жорж Лемер.

Август 1939 г. — произведен в капитаны.

11 мая 1940 г. второй день войны и первый бой эскадрильи 1/4, в котором он сбивает свой первый и первый сбитый французами немецкий самолет. 17 мая переведен командиром 4-й эскадрильи авиагруппы 2/9 для обороны Парижа. Первым из французских летчиков-истребителей начинает наносить рисунки на фюзеляже самолета. Себе он нарисовал римский меч и руку с большим пальцем, опущенным вниз, — жест, которым отправляли на смерть гладиаторов. Сбивает 6 самолетов противника над Парижем. Награжден Военным Крестом. После капитуляции Франции его часть 2/9 одна из немногих, которая не была расформирована.

В 1940–42 гг. капитан Дельфино продолжает военную службу в ВВС Виши в Дакаре.

С мая 1942 г. заместитель командира эскадрильи 1/4. Участвовал в боевых действиях против англичан и лично сбивает один английский самолет, за что получает пальмовую ветвь на Военный Крест.

В январе 1943 г. генерал де Голль посещает Дакар, эскадрилья дает присягу генералу и переводится в Бамако. Луи Дельфино произведен в майоры и награжден орденом Почетного Легиона. Занимается подготовкой пилотов для полетов на английских самолетах. Его самого англичане отказались принимать в RAF.

В январе 1944 г. подает рапорт о переводе добровольцем в СССР.

Февраль 1944 г. прибывает в СССР, где ему в рамках формирования военно-воздушной дивизии «Франция» поручается формирование истребительного полка «Париж». Из-за нехватки пилотов и дискуссии между советским и французским командованием, каким должен быть второй полк — истребительным или бомбардировочным, формирование полка «Париж» приостанавливается. Пилоты в качестве четвертой эскадрильи «Каен» включаются в состав «Нормандии-Неман», и майор Дельфино назначается заместителем командира полка. Во время боев 1944 г. сбивает 4 самолета. Офицер Почетного Легиона и орден Отечественной войны 2-й степени. В Советском Союзе он сменил рисунок на своем самолете, который он продолжал носить и при Виши, на два соединенных нуля.

^{«Дубль зеро» — Двойной ноль — бортовой знак самолета Луи Дельфино}

Надо сказать, что появление вишиста Дельфино в полку было воспринято неоднозначно, и при первой встрече у него пытались сорвать майорские нашивки с погон.

В декабре 1944 г. майор Пьер Пуяд получает назначение на пост командира авиадивизии «Франция», майор Дельфино утверждается в должности командира полка «Нормандии-Неман». Сбивает еще 3 самолета противника.

Во время визита генерала де Голля в Москву производится в подполковники и офицеры Почетного Легиона. Орден Боевого Красного Знамени. Французская военная миссия обращается с просьбой отметить командира авиаполка более высокой наградой, однако наградная комиссия отказывается. Награжден самой высшей среди пилотов степенью Почетного Легиона — Большим крестом. Военный крест с 12 пальмовыми ветвями и 3 звездами.

В июне 1945 г. подполковник Дельфино командует перелетом полка на самолетах, подаренных Франции, в Ле Бурже. Уже в июле назначен командиром 1-й истребительной эскадрильи, выделенной из состава «Нормандии-Неман» во Фридрихшафене в Германии, тогда как «Нормандия-Неман» на Як-3 расквартировывается под Парижем.

1949 г. — начальник Генерального штаба ПВО Франции. Крестный отец Мишель Тонини. В 1992 г. третий французский летчик-космонавт Тонини на «Союзе ТМ-15» брал с собой в орбитальный полет портрет Луи Дельфино.

1951 г. — инспектор истребительной авиации.

1954 г. — командующий округом ПВО.

1957 г. — генерал-майор, почетный президент авиаучилища в Салон-ан-Прованс.

1960 г. — командующий округом ВВС в Акс-ан-Прованс.

1961 г. — генерал-лейтенант, ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ВВС Франции.

1964 г. — генерал авиации, главный инспектор ВВС. Присутствовал в Москве на перезахоронении останков Неизвестного французского летчика «Нормандии-Неман» на Введенском кладбище.

1965 г. подает в отставку, от партии голлистов избирается заместителем мэра города Ницца.

11 июня 1968 г. генерал авиации Луи Дельфино скончался от разрыва сердца в возрасте 56 лет.

В его честь выпуск 1970 г. авиаучилища в Салон-ан-Провансе был назван его именем.

В Ницце один из бульваров носит его имя, а в парке «Нормандии-Неман» установлен бюст. На доме, где он жил, висит мемориальная доска. Генерал похоронен на кладбище Кокад в Ницце, на памятнике из множества высоких должностей за время его службы в авиации упомянута лишь одна — Командир Полка «Нормандия-Неман».